中國石化(600028,股吧)官方微博28日發布消息稱，中國石化將從10月1日起，提前在上海，江蘇沿江8地市及廣東6 地市開始置換國五汽油，其余省區(市)提前3個月開始置換國四汽油。而就在前幾天，上海市經信委、質監局等部門發布通知，內環內加油站應于9月1日起購進滬五標準汽油，12月1日起，上海市所有加油站將正式供應符合滬五汽油標準的油品，從9月1日至12月1日為3個月過渡期。業內人士指出，除了煉油添加劑行業可受益于油品升級計劃，汽車尾氣處理市場也將隨之開啟。

　　今年2月6日，國務院常務會議決定加快油品質量升級，按照國家油品升級規劃要求，2014年1月1日起國內將全面執行國四汽油標準，2014年底前供應國四車用柴油。本次國五汽油提前進入市場，意味著國家油品升級計劃推進順利，同時也表明與油品升級相關的市場需求已開始釋放。業內人士表示，油品升級最大的區別在于含硫量，目前正在實行的"滬四"標準汽柴油的硫含量為50ppm以下，而即將推行的"滬五"標準汽柴油的硫含量在10ppm以下(硫含量10ppm，即1百萬千克的汽柴油中含有10千克硫)。據有關權威機構測試表明，車輛使用滬五標準油品可減排15%，尤其是氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物減排效果明顯，PM2.5也會同步削減。相關資料顯示，歐盟從2009年1月1日起，全部推行硫含量為10mg/kg的車用汽油，北京市質監局發布的京五汽油地方標準也在2012年5月31日正式實施。隨著全國推廣高等級成品油，煉油環節脫硫設備以及相關催化劑需求必然會大幅增長。

　　北京在2012年率先實施國五汽油標準的京五標準，并在全國率先開始執行第五階段機動車排放標準，北京規定從2013年3月1日起，所有不符合五階段標準的輕型汽油車一律停止銷售。按照國家規劃，2014年底前供應國四車用柴油，而目前我國柴油的標準明顯落后與汽油，全國不少地區實施的還是國二柴油標準，距離國四車用柴油標準差距更大，這既表明柴油升級難度較大，同時也說明這是更具爆發力的新增市場。有機構研究認為，在國四機動車排放階段，柴油電控高壓共軌和SCR尾氣處理的技術組合將是主流，兩個市場容量有望達到350億元，而目前國三標準，對應的市場規模約90億元，兩者比較，市場容量有數倍增長空間;而按照國家實施汽油升級的決心和力度，柴油的提標升級也將按計劃實施。

　　目前有多家上市公司主營業務涉及油品升級和汽車尾氣治理，將在市場需求快速釋放中直接受益。