新奧能源和廣匯能源兩家民營公司，目前分別在浙江和江蘇建設LNG接收站，這將改寫我國LNG接收站建設和LNG進口由國家石油公司壟斷的格局。隨著美國和俄羅斯LNG進口在未來成為現(xiàn)實，更多企業(yè)有望進入到進口LNG這一領域，這將使LNG上下游產(chǎn)業(yè)鏈的景氣周期持續(xù)時間更長。

　　新奧破冰浙江

　　“目前還在走審批程序。”新奧集團內部人士19日向中國證券報記者透露，目前其在舟山群島籌建的LNG碼頭，相關手續(xù)仍在審批之中，按照目前進度，新奧有望成為國內第一家擁有LNG接收站的民營企業(yè)。

　　一直以來，我國進口LNG接收站主要由中石油與中海油兩家建設。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，我國累計投運LNG接收碼頭6座，總計產(chǎn)能為1880萬噸/年，其中中海油旗下產(chǎn)能為1230萬噸/年，中石油旗下產(chǎn)能為650萬噸/年。

　　卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤告訴記者，由于受種種政策限制，目前我國尚未有民營企業(yè)涉足LNG接收站建設和LNG進口。盡在東莞九豐和申能上海五號溝有民營資本建成的中轉站，但中轉站需要通過小型LNG運輸船從其他已有的大型LNG接收站進行接駁，因此并非嚴格意義上的LNG接收站和LNG進口。

　　ICIS資深行業(yè)分析師王瑞琦表示，民營進口沒有明確的規(guī)定，但是一般來說進口需要進口資質和接收LNG的碼頭。進口LNG的前提是必須有自己的接收站，而LNG接收站獲批前提是須先落實海外資源。因此，對于民營企業(yè)而言，從海外進口LNG并在沿海接收，實際上一直存在著無形的“玻璃門”。

　　中石油經(jīng)濟技術研究院高級經(jīng)濟師徐博就認為，三大石油公司在海外找資源都困難，民營企業(yè)就更不容易，單憑意向性協(xié)議國家很難批復LNG接收站。此外，出于安全考慮，在2010年中石油大連儲罐發(fā)生爆炸后，發(fā)改委對類似項目變得更加謹慎。

　　此外，批準民營企業(yè)建設接收站，發(fā)改委還有統(tǒng)籌考慮LNG進口碼頭的布局，新奧之前曾經(jīng)在浙江溫州申請建設一個LNG進口碼頭，但由于與其他LNG進口碼頭在布局上有一定的沖突，最終并未得到國家發(fā)改委的審批。

　　但這一情況正在發(fā)生變化。隨著國內市場對天然氣的需求愈發(fā)旺盛，鼓勵各渠道進口天然氣已成為決策層共識。今年5月15日，《國務院關于取消和下放一批行政審批項目等事項的決定》下發(fā)，商務部將取消對石油、天然氣、煤層氣對外合作合同的審批工作。

　　廣匯布局江蘇

　　正是在這種形勢下，位于新疆的廣匯能源有望成為另一家獲得LNG接收站建設和進口權的民營企業(yè)。而通過與殼牌的合作，廣匯輕而易舉地解決了氣源問題。

　　目前，殼牌目前在全球擁有總量超過2200萬噸權益的LNG供應能力，運營著全球數(shù)量最多的LNG運輸船隊。根據(jù)協(xié)議，雙方愿意探討以組建合資公司等方式從殼牌關聯(lián)公司進口LNG，從而解決廣匯啟動接收站的氣源問題。

　　“殼牌看重的是我們的接收站，我們看重殼牌的供應能力。”廣匯能源有關人士告訴中國證券報記者，通過轉運站建設，廣匯可以將其在鄯善、哈密和吉木乃生產(chǎn)的LNG拿到江蘇轉運，從而更好地開拓下游市場。

　　根據(jù)雙方近期簽訂的合作意向書，廣匯在江蘇省啟東市正在籌建LNG分銷轉運站。項目分三期建設，一期設計能力為每年60萬噸，主要為LNG存儲與轉運;二期設計能力為每年150萬噸，具備LNG進口接卸能力;三期設計能力為每年350萬噸，具備氣化管輸系統(tǒng)設施與管道外輸能力。其中項目一期已取得國家發(fā)改委與江蘇能源局的原則同意。

　　在二期項目建成之前，啟東轉運站只能轉接大型能源央企進口的LNG做二級批發(fā)。而相關審批完成后，則可以直接從海外進口LNG銷售，屆時殼牌將有興趣參與項目的運營合作。

　　人民網(wǎng)財經(jīng)研究院評論員鄒光祥認為，560萬噸的總接收能力，是目前中國LNG接收能力的14%，是殼牌在全球四分之一的供應能力。如果廣匯與殼牌合作成功，廣匯能源有望徹底改變中國油氣市場被三大國有巨頭壟斷的格局。

　　進口選擇變多

　　目前來看，中國將采取國產(chǎn)常規(guī)天然氣、非常規(guī)天然氣、進口管道天然氣、進口LNG等多種手段來保障國內天然氣供給。海通證券預計，到2015和2020年，我國進口LNG將分別達437億和786億立方米，較2010年分別增長233%和500%。

　　上個月，美國國家能源局批準了Freeport LNG終端向非美國自由貿易協(xié)定國家出口LNG的申請。國金證券認為，這代表了美國能源政策的重大轉向。在此之前，美國能源局只允許向同美國簽署了自由貿易協(xié)定的14個國家和地區(qū)出口天然氣。

　　據(jù)了解，目前美國仍有20多個LNG項目在向美國能源部申請出口許可，預計這些項目有望逐步獲批。目前美國是世界上天然氣資源最為豐富而且低廉的國家之一，隨著上述LNG項目出口成真，中國大規(guī)模進口美國LNG只是時間問題。

　　不僅僅是美國，俄羅斯總理梅德韋杰夫近期也在公開場合中表示，將打破俄羅斯天然氣公司的LNG出口壟斷，隨后俄羅斯媒體報道稱，俄羅斯將在今年內放開LNG的出口限制。

　　無論是民營企業(yè)還是三大石油巨頭，都看到了未來進口LNG的廣闊市場。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，目前正在籌建的接收站約15座，全部建成投產(chǎn)后我國LNG年接受能力總計為4170萬噸，其中中石化項目1400萬噸，中石油項目650萬噸，中海油項目2120萬噸。

　　而在研究機構看來，美國和俄羅斯的LNG出口將加速天然氣裝備產(chǎn)業(yè)鏈的向上景氣周期。目前LNG產(chǎn)業(yè)鏈包括LNG船、LNG接收站、LNG加注站、LNG運設備和LNG汽車等。其中，LNG供應企業(yè)及加氣站值得關注的公司有四川美豐和昆侖能源，LNG設備供應商有富瑞特裝，LNG汽車則有宇通客車。