6月13日，國際能源署(IEA)在月度石油市場報告中說，“由于世界宏觀經(jīng)濟運行疲軟，特別是歐洲經(jīng)濟有可能再陷衰退和中國經(jīng)濟增長放緩，2013年全球石油需求增長將低于原先的預(yù)期。”

　　上述報告預(yù)測，2013年全球原油日均需求將達9060萬桶，比今年1月的預(yù)估值減少了20萬桶，但比2012年高出了78.5萬桶。據(jù)悉，這是IEA自今年年初以來連續(xù)第四次下調(diào)全球原油需求預(yù)測。

　　三大機構(gòu)看空

　　目前，全球原油市場實際上迎來了季節(jié)性消費旺季。“通常北半球夏季原油需求會增加，主要是因為美國人開車度假。中東國家為滿足空調(diào)等冷氣裝置用電需求，也會加大發(fā)電原油需求。”IEA稱，“但今年夏季季節(jié)性需求卻將高于正常水平。”

　　在IEA看來，“高于正常水平”的佐證是，沙特阿拉伯5月已提高原油生產(chǎn)至7個月以來最高達970萬桶/天，以應(yīng)對季節(jié)性激增的需求，同時，中國煉油廠春季維修后也一直保持開工勢頭。“日本的市場需求也將增強。”分析師李亞丹對記者介紹，“其位于千葉和東京灣的煉廠已完成檢修。”

　　不過，長期看，IEA卻持看空的態(tài)度。以精煉產(chǎn)品為例，IEA認(rèn)為，其正走向“供應(yīng)過剩的局面”。

　　“預(yù)計2013年到2018年間，新的原油餾分產(chǎn)能會達到950萬桶/天，相當(dāng)于1/10的全球需求，這遠高于原油生產(chǎn)能力提升和全球需求增長的預(yù)期水平。”IEA說，“2013年的第三季度市場將開始體會到這一轉(zhuǎn)變。屆時，全球精煉產(chǎn)能可能因為中國、沙特阿拉伯及委內(nèi)瑞拉的處理能力提高而增加超過每天 200萬桶。這些增長超過了對原油產(chǎn)品需求增長170萬桶/天的預(yù)期。”

　　就全局看，IEA連續(xù)第四次下調(diào)了全球日均原油需求，這比今年1月的預(yù)估值減少了20萬桶/日。“目前來看，需求下滑最主要原因還是全球經(jīng)濟的不確定性。”一位券商策略分析師對記者分析，“其中，商品市場對美國、歐洲等的宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)尤其敏感。”

　　據(jù)世界銀行昨日預(yù)計，2013年全球經(jīng)濟增速為2.2%，低于世行今年1月預(yù)測的2.4%，也略低于2012年2.3%的增速。其中，歐元區(qū)經(jīng)濟今年的萎縮幅度要大于此前預(yù)測，經(jīng)濟將下滑0.6%。

　　事實上，不止是IEA，石油輸出國組織(OPEC)昨日下調(diào)了2013年全球石油需求增速預(yù)期——在上月預(yù)測的石油日均需求增速水平的基礎(chǔ)上下調(diào)了1萬桶，至78萬桶/日。

　　美國能源信息署(EIA)6月11日的報告也將2013年全球原油日均需求量增幅下調(diào)了2萬桶，預(yù)計今年全球原油日均需求量相比2012年的增幅僅為87萬捅，而全球經(jīng)濟復(fù)蘇不及預(yù)期及新能源技術(shù)的廣泛使用，被認(rèn)為是原油需求增長放緩的主要原因。

　　中國步入慢車道

　　在《華爾街日報》看來，由于原油進口依存度很高，中國需求量的變化仍牽動著國際原油市場的神經(jīng)。據(jù)IEA預(yù)計，中國今年的原油消費量將略低于此前預(yù)期，但仍將增長3.8%。

　　“近期公布的一系列相對疲軟的中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)支持了該機構(gòu)長期以來的觀點，即中國石油需求增長已駛?cè)肼�車道�?rdquo;IEA舉例說，4月國際貨幣基金組織(IMF)將2013年中國經(jīng)濟增長預(yù)期由8%下調(diào)至7.75%。

　　此前，EIA將2013年中國石油需求增量預(yù)期下調(diào)了42萬桶/天，增幅從一個月前的4.4%下調(diào)至4.1%.

　　中石油集團公司旗下經(jīng)濟技術(shù)研究院今年2月發(fā)布的《2012年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》稱，2013年中國石油需求增速為4.8%左右，達到5.14億噸。

　　“短期看，中國不會大幅度減少對原油的需求。”能源專家林伯強曾對《國際金融報》記者表示，“比如，從趨勢上看，中國對外原油依存度或?qū)⒁悦磕?.8%的速度上漲。”

　　不過，專家認(rèn)為，對于中國來說，與其關(guān)注市場需求，還不如關(guān)注中國的能源安全。好消息是，昨日，據(jù)路透社報道，緬甸能源部長丹泰(Than Htay)稱，中緬天然氣管道準(zhǔn)備于7月投入運行，“但由于中國段工程建設(shè)延期，該油氣管道還需3個月左右才能全面投入使用”。

　　據(jù)悉，這條連接中國和緬甸的管道長達770公里，投資額為23億美元，并將從緬甸西海岸若開邦的Shwe氣田運送天然氣及來自中東和非洲的原油。

　　業(yè)界人士認(rèn)為，中緬油氣管道是繼中俄、中哈和中亞原油管道之后，中國第四條能源進口通道。這四條管道加上途經(jīng)馬六甲海峽的戰(zhàn)略要道，中國將形成東北、西北、西南和東南四條能源進口通道的大格局。