經(jīng)歷嚴(yán)重的霧霾侵襲，沒(méi)有人能獨(dú)善其身，不管你是在城市還是農(nóng)村，是窮人還是富人。經(jīng)歷嚴(yán)重的霧霾之后，筆者對(duì)粗放工業(yè)化有了新的認(rèn)識(shí)：比如看到汽車(chē)，覺(jué)得除了帶來(lái)交通便利，汽車(chē)更像一個(gè)吸煙的人，不但排放霧霾的主要有害成分PM2.5，還與人和動(dòng)物競(jìng)爭(zhēng)耗氧。

　　霧霾己經(jīng)在改變政策和人們的行為。全國(guó)兩會(huì)期間，霧霾治理成為代表委員參政議政的熱門(mén)話題，并促使從國(guó)務(wù)院到地方政府陸續(xù)開(kāi)始采取對(duì)策和行動(dòng)。國(guó)家環(huán)保部副部長(zhǎng)吳曉青3月15日就表示，霧霾在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角出現(xiàn)的頻次和程度最為嚴(yán)重。監(jiān)測(cè)表明，這些地區(qū)每年出現(xiàn)的天數(shù)在100天以上，個(gè)別城市甚至超過(guò)200天，我們己經(jīng)為粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式付出了沉重代價(jià)。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，汽車(chē)有害尾氣居霧霾第一大成因。在北京，汽車(chē)尾氣尤烈，政府相關(guān)人士己表示在牌照發(fā)放上向電動(dòng)汽車(chē)傾斜，并且出臺(tái)有吸引力的補(bǔ)貼政策;人們的消費(fèi)行為也開(kāi)始發(fā)生變化，一些人出門(mén)少開(kāi)車(chē)、買(mǎi)小排量甚至電動(dòng)車(chē)成為新選擇;在北京房山，比亞迪公司生產(chǎn)100多輛電動(dòng)汽車(chē)己經(jīng)上路行駛;兩會(huì)期間，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼自駕電動(dòng)車(chē)參加兩會(huì)，中國(guó)能源汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)李慶文駕駛北汽集團(tuán)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)采訪，更是賺足了眼球。

　　當(dāng)然，政策和人們消費(fèi)行為開(kāi)始變化，有助于減少石油消費(fèi)，降低污染排放。但由此斷言會(huì)重挫國(guó)際油價(jià)難免有坐井觀天之嫌，不足為憑。回望歷史，1973年的石油禁運(yùn)、1979年伊朗革命和1990伊拉克占領(lǐng)科威特以及美國(guó)發(fā)動(dòng)的兩次伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)，都是由于政治問(wèn)題和軍事沖突導(dǎo)致石油出口受到影響，嚴(yán)重沖擊了當(dāng)時(shí)的世界經(jīng)濟(jì)。從石油商人和經(jīng)紀(jì)人視角看，推動(dòng)石油價(jià)格的因素有兩點(diǎn)：當(dāng)前局勢(shì)和未來(lái)預(yù)期。近10年來(lái)，我國(guó)的石油進(jìn)口需求持續(xù)增長(zhǎng)，這期間國(guó)際油價(jià)高位運(yùn)行，因此有觀點(diǎn)認(rèn)為中國(guó)的增長(zhǎng)是10年來(lái)國(guó)際油價(jià)連創(chuàng)紀(jì)錄的單一因素，甚至把波斯灣國(guó)家的經(jīng)濟(jì)繁榮、從普京到查韋斯等領(lǐng)導(dǎo)人的得勢(shì)，都認(rèn)為是中國(guó)需求增長(zhǎng)帶來(lái)的地緣政治后果，這顯然夸大了中國(guó)的作用，甚或是別有用心的的宣傳。

　　當(dāng)然，中國(guó)對(duì)石油需求的增長(zhǎng)是推動(dòng)油價(jià)的重要因素，并且短期內(nèi)我國(guó)石油需求還會(huì)保持增長(zhǎng)，但是，霧霾觸發(fā)了政策和人們消費(fèi)行為的改變，會(huì)使我國(guó)石油消費(fèi)峰值提前到來(lái)。另一方面，中海油成功收購(gòu)加拿大尤尼科，反映了共同的經(jīng)濟(jì)利益戰(zhàn)勝了冷戰(zhàn)思維和政治偏見(jiàn);最近習(xí)近平主席訪問(wèn)俄羅斯，雙方領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成了在能源領(lǐng)域增強(qiáng)合作開(kāi)發(fā)大項(xiàng)目的共識(shí)，這些都有利于中國(guó)企業(yè)、中國(guó)資本和中國(guó)技術(shù)為增加全球石油供應(yīng)發(fā)力。因此，斷言中國(guó)推漲國(guó)際油價(jià)就像“中國(guó)糧食不能自給、需要世界養(yǎng)活中國(guó)人”一樣沒(méi)有說(shuō)服力，經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn)。從資源來(lái)說(shuō)，全球不斷探明的石油儲(chǔ)藏遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)開(kāi)采量，地球并不缺少石油，隨著技術(shù)的進(jìn)步，過(guò)去無(wú)法開(kāi)采的石油現(xiàn)在有了開(kāi)采價(jià)值，同時(shí)天然氣、可燃冰等可開(kāi)采的新能源也越來(lái)越多，綠色能源浪潮方興未艾。當(dāng)然，西方發(fā)達(dá)國(guó)家為擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)不斷量化寬松貨幣政策，有可能引發(fā)匯率大戰(zhàn)，是油價(jià)通脹的推手;地緣政治引發(fā)的不測(cè)事件隱憂仍然需要人們警惕，但以美國(guó)為首的西方國(guó)家由于金融危機(jī)，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的反思和經(jīng)濟(jì)不景氣，民眾反戰(zhàn)的政治覺(jué)醒上升，政治家和資本軍工利益集團(tuán)軍事干預(yù)別的主權(quán)國(guó)家的風(fēng)險(xiǎn)加大，信息科技的發(fā)展等等，有利于世界和平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這些都是影響全球石油供求的重要因素，此消彼長(zhǎng)，互為作用。

　　在中國(guó)，政策和人們消費(fèi)行為的變化，這些因素對(duì)油價(jià)的影響是間接、復(fù)雜和長(zhǎng)期的，對(duì)當(dāng)下的油價(jià)看不到直接影響，甚至被人們忽視。影響油價(jià)的因素雖然很多，但綜合考慮，從10年甚至更長(zhǎng)周期觀察，政策和人們消費(fèi)行為的變化，對(duì)油價(jià)影響的作用更穩(wěn)定、更持久、更深遠(yuǎn)。自然，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為世界矚目的焦點(diǎn)，從霧霾的出現(xiàn)、到如何應(yīng)對(duì)、治理的效果，這一事件的影響一定會(huì)持續(xù)和擴(kuò)大，甚至有可能是未來(lái)長(zhǎng)期油價(jià)拐點(diǎn)的一個(gè)標(biāo)志性事件，讓我們拭目以待。