炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的汽柴油價(jià)格上調(diào)以發(fā)改委的緘默而暫時(shí)平息。盡管按照現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，汽柴油價(jià)格上調(diào)窗口已經(jīng)打開(kāi)，而且按照去年已經(jīng)形成的調(diào)價(jià)慣例，本次調(diào)價(jià)應(yīng)該是板上釘釘。但適逢春節(jié)，出于人性化考慮，發(fā)改委并未如期上調(diào)油價(jià)。特別是在調(diào)價(jià)窗口即將打開(kāi)之際，“鐵老大”一紙漲價(jià)紅頭文件，既勇奪新年頭彩，又恰到好處地?fù)尩孟葯C(jī)。石油企業(yè)因此損失慘重，但有口難言。

　　——油企靜候漲價(jià) “鐵老大”及時(shí)出手

　　在長(zhǎng)達(dá)66天的拉鋸之后，隨著新華社石油價(jià)格系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的國(guó)際市場(chǎng)三地原油價(jià)格變化率好不容易在2月19日超過(guò)4%紅線，市場(chǎng)對(duì)成品油調(diào)價(jià)的預(yù)期達(dá)到高潮。多家專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的三地率數(shù)據(jù)早在17日左右就超過(guò)4%，對(duì)漲價(jià)幅度的預(yù)測(cè)也基本都在每噸300元以上，有的甚至達(dá)到400元。

　　正在“三桶油”喜盼漲價(jià)紅頭文件降落之時(shí)，“鐵老大”及時(shí)出手，搶得頭籌。2月17日，也就是在春節(jié)還未過(guò)完、上班剛剛兩天之際，鐵道部緊急發(fā)布了《鐵道部關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)的通知》，決定從2013年2月20日起，對(duì)全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高 1.5分。膠新線、臨沂北線、西合線、南陽(yáng)西線等8條線貨運(yùn)價(jià)按國(guó)鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)執(zhí)行，大秦、豐沙大、京原等4條線煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)不變。有媒體測(cè)算，這次上調(diào)貨運(yùn)價(jià)格按1.5分計(jì)算，上漲幅度是13%，鐵道部可謂大獲豐收，年內(nèi)將因此多入300億左右。

　　——漲價(jià)延期 主營(yíng)油企“損失”慘重

　　受漲價(jià)預(yù)期、開(kāi)工潮和南方春耕即將到來(lái)的影響，近期各地汽柴油批發(fā)價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲。專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)金凱訊提供的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2月19日，主營(yíng)煉廠和社會(huì)經(jīng)營(yíng)單位的批發(fā)價(jià)格平均到位率，0#柴油已經(jīng)達(dá)到100%，93#汽油超過(guò)98%，95#汽油達(dá)到99%以上。只有浙江、山東、江西、貴州、重慶等省市到位率略低。盡管如此，認(rèn)為即使?jié)q價(jià)沒(méi)有如期執(zhí)行，但油價(jià)已經(jīng)上漲，而且出貨量大增，油企應(yīng)該受益的觀點(diǎn)過(guò)于偏頗。

　　事實(shí)上，石油企業(yè)是揀了芝麻丟了西瓜，特別是擁有強(qiáng)大零售網(wǎng)絡(luò)的“兩桶油”可謂“損失”慘重，有口難言。金凱訊總經(jīng)理張魁寬認(rèn)為，如果19日汽柴油價(jià)格每噸上漲300元，按照慣例，主營(yíng)單位的零售價(jià)格會(huì)全部到位，批發(fā)價(jià)格即使在部分省市不完全到位，但上漲200元以上沒(méi)有問(wèn)題。目前盡管批發(fā)價(jià)格上漲，但也只是基本達(dá)到按上次原油價(jià)格規(guī)定的上線，肯定低于調(diào)整后的價(jià)格，最關(guān)鍵的是，“兩桶油”在加油站零售渠道“損失”慘重。

　　2012年三季報(bào)顯示，中國(guó)石化國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽柴油零售比例達(dá)到68.4%，中國(guó)石油汽柴油零售比例也接近70%。如果汽柴油價(jià)格每噸上漲300元，按零售價(jià)格100%到位、批發(fā)價(jià)格不能完全到位只漲200元計(jì)算，比照2012年前三季度(274天)數(shù)據(jù)，中國(guó)石化汽柴油產(chǎn)量8740萬(wàn)噸，中國(guó)石油汽柴油產(chǎn)量6460萬(wàn)噸，價(jià)格每晚漲一天，兩者損失將分別達(dá)到8500萬(wàn)元和6365萬(wàn)元。如果按照市場(chǎng)預(yù)期那樣到元宵節(jié)后調(diào)價(jià)，中國(guó)石化損失將超過(guò)4億以上，中國(guó)石油損失至少在3億以上。

　　不可否認(rèn)，本次漲價(jià)沒(méi)有如期執(zhí)行，與有關(guān)部門(mén)考慮春節(jié)等人性化因素有很大關(guān)系，但“鐵老大”以一敵三搶得頭籌也功不可沒(méi)。隨著全國(guó)開(kāi)工潮和南方春耕在即，加之煉油行業(yè)早陷入虧損局面，年內(nèi)又面臨油品升級(jí)大考，期待漲價(jià)推遲過(guò)久也不太現(xiàn)實(shí)。