12月6點(diǎn)多，李師傅開著自己的貨車去桂港中石油強(qiáng)林加油站加柴油。“本以為起個(gè)大早能加到柴油，但5個(gè)小時(shí)過后，依舊沒有加到。”事實(shí)上，在前天李師傅曾兩次前來。

　　一位從事成品油銷售的人士告訴記者，昆明周邊多家加油站柴油供應(yīng)吃緊。

　　昨天，記者走訪7家加油站發(fā)現(xiàn)，柴油供應(yīng)吃緊是不容爭辯的事實(shí)。對于原因，中石油云南公司、中石化云南公司以及他人各有說辭。

　　分析人士表示，像昆明等地的柴油供應(yīng)吃緊將導(dǎo)致柴油價(jià)格逆市上行。

　　7家加油站5家沒柴油

　　昨天上午11點(diǎn)多，記者來到位于老昆石路上的桂港中石油強(qiáng)林加油站。當(dāng)貨車司機(jī)打算開車進(jìn)去主站加油時(shí)，現(xiàn)場的工作人員總會(huì)上去說：“沒柴油了。”道路對面的2站，已經(jīng)停有10多輛等候加油的車，運(yùn)送渣土的施師傅說：“早上5時(shí)就來到這了，等著加油。”

　　距離桂港中石油加油站不遠(yuǎn)的強(qiáng)林石化加油站，20多輛要加柴油的車，排了將近1公里多長的隊(duì)。一越野車司機(jī)韓先生告訴記者：“我已跑了5家加油站，都沒有加到柴油。”

　　老昆石路向著石林方向的蘭昆中石化加油站也表示“已經(jīng)一周沒有柴油了”。記者走訪的第7家是云投版納石化加油站情況也是如此。

　　這幾天，在昆明周邊，有柴油的加油站外總會(huì)有長長的車隊(duì)。強(qiáng)林石化銷售部負(fù)責(zé)人告訴記者：“由于一些油站相繼出現(xiàn)柴油荒，最近兩天強(qiáng)林的柴油銷量增長了500%。”

　　“有計(jì)劃”的油罐車也難裝

　　普師傅，紅河蒙自的油罐車師傅，主要負(fù)責(zé)派送柴油。昨早他從玉溪通化出發(fā)，前來昆明轉(zhuǎn)柴油，而后運(yùn)往紅河金平一家工地上。這在業(yè)界叫“直銷”，是由工程方直接和中國石油紅河分公司直接對接，支付運(yùn)費(fèi)給普師傅。他這樣運(yùn)油已經(jīng)有五六年的時(shí)間了，幾乎都是早上前往昆明，晚上回到紅河。

　　然而，昨天這一趟和以往不一樣。“我先后到了安寧和昆陽裝油，但都被告知不對外。”在中石油紅河分公司那邊負(fù)責(zé)人的聯(lián)系下，才知道秧田沖油庫有油。”下午2時(shí)多，他來到了秧田沖油庫。在他之前還有9輛車等著裝油。

　　當(dāng)記者問及最近還可不可以裝柴油時(shí)，工作人員問：“是有計(jì)劃的嗎(之前和中石油達(dá)成供油協(xié)議，進(jìn)行直銷)?”記者表示沒有之后，工作人員又問：“要多少?”“100噸左右。”“那就要排隊(duì)，等這些有計(jì)劃的車輛裝滿。但是要等這些車輛裝滿的話，我們可能下班了。”

　　半小時(shí)之后，記者離開了這里，普師傅沒有拿到號(hào)。隨后，記者打電話再次詢問時(shí)，他依舊沒有拿到號(hào)。

　　為何供應(yīng)吃緊 各有說辭

　　桂港中石油強(qiáng)林加油站王經(jīng)理將沒有柴油歸因于消費(fèi)旺季。據(jù)他講述，進(jìn)入12月份之后，站上每天的柴油銷售在30噸左右，而平時(shí)每天在20噸左右。 “油罐車之所以不會(huì)及時(shí)供應(yīng)柴油，一方面是由于秧田沖油庫到站上路爛，運(yùn)輸不便;另一方面是油罐車到了秧田沖油庫后要排隊(duì)等裝油。”

　　中石油云南公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生也表示，“最近，柴油的銷量比平時(shí)多了10%，這導(dǎo)致了應(yīng)對不急，所以出現(xiàn)了一些加油站柴油緊缺。”他表示會(huì)加緊配送。

　　而中石化云南公司一位知情人士則表示：“近段時(shí)間，由于廣東鐵路的運(yùn)務(wù)繁忙，發(fā)往云南的油罐火車皮偏小，由于傳統(tǒng)旺季來臨，直接導(dǎo)致了補(bǔ)庫不足。不過可能很快就能解決，因?yàn)樽蛱扈F道部已經(jīng)出臺(tái)要求保障云南柴油運(yùn)輸供應(yīng)的文件。”

　　一位在昆明長期從事成品油銷售的人士則將昆明出現(xiàn)的柴油供應(yīng)吃緊原因，直接歸咎于供應(yīng)公司“主觀上的不愿意”。

　　局域性柴油供應(yīng)緊張將支撐價(jià)格逆市上揚(yáng)

　　從全國范圍來看，進(jìn)入12月份國內(nèi)成品油市場行情略顯乏力，由于地區(qū)需求平淡，而且國際油價(jià)持續(xù)窄幅震蕩影響，油市價(jià)格及行情表現(xiàn)為穩(wěn)中下行，各地先后出現(xiàn)不少讓利政策，柴油下跌50-150元/噸。

　　“相較于一部分市場的降價(jià)促量行為，局部地區(qū)資源緊張有力支撐油價(jià)。”中宇資訊西南成品油分析師桑瀟指出。

　　近期三地原油變化率持續(xù)小幅上揚(yáng)，但受國際油價(jià)窄幅震蕩影響，上揚(yáng)走勢或在下周受到抑制。桑瀟指出：“下行行情下，受業(yè)者操作心態(tài)低迷，地區(qū)需求平淡和部分單位追趕年度銷售進(jìn)度等影響，局部油價(jià)仍有小幅下挫風(fēng)險(xiǎn)，多數(shù)市場價(jià)格及行情以走穩(wěn)為主，但由于西南等地柴油緊張繼續(xù)支撐市場，油價(jià)堅(jiān)挺局勢仍將延續(xù)。”