據(jù)了解，不久前馬來西亞總理納吉曾表示計劃在馬來西亞邊加蘭整體油氣規(guī)劃區(qū)投資13億美元修建液化天然氣(LNG)終端，目標直指2020年使其成為亞洲的LNG交易中心。而新加坡LNG接收終端近日將投入使用，這是新加坡的第一個LNG終端，投資約14億美元。新加坡的目標也很明顯——成為地區(qū)天然氣中心。

　　誰會成為地區(qū)LNG中心?

　　新加坡將要投入使用的LNG終端位于裕廊島，該島是位于新加坡西南部外海的人工島，更為重要的，它是新加坡的煉油中心。而新加坡之所以成為亞洲地區(qū)的石油行業(yè)價格和交易中心，主要的就是因為該島較強的儲藏能力和較為完善的交易設(shè)施。諸多公司都入駐該島，如德國巴斯夫、BP、埃克森美孚、杜邦、殼牌等。

　　新加坡這一LNG終端啟用后，大型LNG運輸船在這里停靠卸貨，越南等對LNG需求較大的亞洲國家將可以通過小型船的靈活運輸來得到LNG供應(yīng)，新加坡或籍其優(yōu)越的地理條件成為亞洲的LNG貿(mào)易中心。其實裕廊島早在2007年就開始建設(shè)石油儲備的項目，計劃通過發(fā)展地下儲油庫，使石油儲備容量在 2013年達到147萬立方米。

　　被稱作邊加蘭獨立深水石油的馬來西亞LNG終端無疑將對新加坡裕廊島的LNG接收終端形成競爭。邊加蘭深水石油終端設(shè)計儲量為500萬立方米，用于 LNG的存儲、運輸和再氣化。該終端不僅用于滿足馬來西亞自身的天然氣需求，更用于地區(qū)的天然氣貿(mào)易。該項目的第一階段建設(shè)預(yù)計于2014年一季度完工。納吉稱“邊加蘭獨立深水石油終端是亞洲地區(qū)首個獨立的液化天然氣交易終端”“將推動馬來西亞成為亞洲的液化天然氣交易中心”。

　　邊加蘭深水石油終端會使得眾多天然氣消費者在那里存儲、交易天然氣，推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但馬來西亞的目標顯然不止于此。邊加蘭整體油氣規(guī)劃區(qū)覆蓋了馬來西亞新推出的200億美元的煉化項目和化工整體項目，LNG終端只是其中的一部分。項目計劃2016年投運，預(yù)計日煉化能力會達到30萬桶，而新加坡裕廊島的日煉化能力預(yù)計為130萬桶。

　　雖然馬來西亞邊加蘭整體油氣規(guī)劃區(qū)不會對新加坡裕廊島形成即刻的嚴峻挑戰(zhàn)，但二者LNG終端由于接近的投資、相同的定位、毗鄰的位置而形成競爭是不可避免的。筆者以為鑒于其在亞洲地區(qū)的石油行業(yè)價格及交易中心之地位，新加坡裕廊島稍占上風(fēng)。但究竟誰會成為亞洲的地區(qū)LNG中心，尚待時日。

　　改變地區(qū)LNG定價機制?

　　LNG加工廠的生產(chǎn)費用高昂使得LNG交易中長期貿(mào)易合同成為其定價機制的基礎(chǔ)，因為唯有如此才能保障穩(wěn)定的資金供應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計，2011年全球 LNG約2.45億噸總需求的63%來自亞洲市場。有報告顯示2020年全球LNG總需求將達4.56億噸，而亞洲市場屆時將占67%。一直以來，亞洲市場的LNG供應(yīng)多來自澳大利亞西北部大陸架的天然氣田，并且澳大利亞的LNG項目會在2015年竣工，但這遠遠無法滿足未來亞洲市場的LNG需求。

　　天然氣市場的全球化趨勢愈加明顯，LNG貿(mào)易則成為連接世界各地天然氣市場的關(guān)鍵因素。LNG貿(mào)易由供應(yīng)國主導(dǎo)的局面也在發(fā)生著改變，長期合同在逐漸減少，市場供應(yīng)變得更加靈活多樣，買家獲得的主動權(quán)在增多。但這并不意味著LNG定價機制會很快就發(fā)生變化。因為長期合同綁定了大部分的貨船，使得很難找到足夠的可供使用的貨船來執(zhí)行短期合同的LNG運輸。而且追求價格穩(wěn)定的買家也更傾向于長期合同。

　　但必須明確的是，LNG市場正在發(fā)生著改變，即使這一變化很慢很小。并且，分析認為隨著新加坡、馬來西亞等的LNG終端的建設(shè)和使用，亞洲LNG市場定價機制正在面臨著可能的改變。或許改變是不可避免的，尤其是考慮到亞洲LNG價格與油價掛鉤這一不合理因素。要知道，在歐美市場，天然氣價格極少與歐美掛鉤。目前，東北亞市場的LNG價格多數(shù)與日本進口原油綜合價格指數(shù)掛鉤。亞洲LNG買家多羨慕其他地區(qū)的較低LNG價格，而亞洲地區(qū)LNG價格之所以較之歐美市場溢價較多，部分原因就在于日韓基于穩(wěn)定的LNG供應(yīng)考慮而不愿改變當(dāng)前天然氣與油價掛鉤的定價機制。

　　但，不管如何，改變總會來臨，并且正在發(fā)生著。