國內油價未調 市場亂象已現

[加入收藏][字號: ] [時間:2012-09-04  來源:中華工商時報  關注度:0]
摘要: 三季度以來,國際油價漲幅超過10%,受此影響,專家預計調價窗口在9月10日附近開啟。 截至8月30日,國內多家能源研究機構監測的三地原油變化率數值已經躍居7%以上,遠超過了國內成品油調價參照的4%的紅線。 卓創資訊分析...

    三季度以來,國際油價漲幅超過10%,受此影響,專家預計調價窗口在9月10日附近開啟。

    截至8月30日,國內多家能源研究機構監測的三地原油變化率數值已經躍居7%以上,遠超過了國內成品油調價參照的4%的紅線。

    卓創資訊分析師陳晴判斷,國內成品油調價窗口可能于9月10日開啟,屆時三地原油變化率可能在8%。

    東方油氣網分析師程瑞鋒認為,9月份國內油價上調幾乎是板上釘釘,只是調幅受到國際油價的影響,可能有大小之別。

    雖然眼下成品油調價窗口尚未開啟,但敏感的貿易商已捕捉到油價上調的信號,油品批發價格提前被炒作推高,其中柴油漲勢表現尤為明顯。

    東方油氣網監測數據顯示,截至8月31日,全國0號柴油主營均價為每噸8332元,較8月調價后首個交易日(8月10日)上漲了106元,這已經比國家規定的最高柴油批發限價高出了295元,與國家規定的最高柴油零售限價僅差5元。

    全國工商聯石油業商會監測的情況顯示,在8月31日,北京、江蘇、湖南、廣東、四川等部分地區的柴油批發價格均已漲至零售到位價。其中湖南地區資源顯緊,中石油陸路資源全面停批,中石化部分地市亦對柴油控銷。四川成都市場主營柴油僅供直銷,汽油停批,直銷按零售到位價結算。

    根據規定,油品批發價格與零售價格之間應至少保持每噸300元的價差以保證加油站的合理利潤。可現如今,國內柴油批發價格普遍高于最高批發限價,甚至部分地區達到最高零售限價。加油站利潤空間受到嚴重壓縮,前期加油站的打折促銷潮明顯縮水。

    “如果按現在的批發價進油的話,加油站幾乎都沒賺頭。”上海市寶山區一家民營加油站站長告訴記者,去年“油荒”的時候,加油站還出現過斷供。當時加油站從兩大集團公司提前定好的柴油,到期提油的時候對方卻以無油可賣的說辭給企業斷供。“現在柴油供應還不太緊張,可不知道到了后期用油旺季的時候情況會怎么樣。”


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關鍵字: 國際油價 
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