截至7月31日，成品油各家監測統計數據同時顯示，三地(辛塔、迪拜、布倫特)原油當日均價每桶105.518美元，較7月9日基準價上漲4.47%。這意味著，三地原油變化率突破4%，達到成品油上調價格的條件之一，目前只待“22個工作日”這一條件的滿足。

    業內人士分析，以現有情況判斷，8月上旬成品油或將結束跌勢，重新回到價格上升通道，92號汽油也將從短暫的“6時代”回歸到7元以上。

    油價“三連跌”時代或終結

    “油價便宜了，300多元就能加滿一箱油，感覺很明顯。”昨天（7月31日），一位北京車主告訴記者。從今年5月9日開始，92號汽油由每升8.33元降至8.07元，隨后降至7.64元，再到7月11日降至7.31元。短短兩個月內，92號汽油價格連降三級。但是，行至8月，國內成品油零售價或將迎來“三連跌”后的首次上調。

    “三連跌”后，北京很多加油站92號汽油已回歸“6元”區，如懷柔區的五行加油站，92號汽油每升降至6.68元。油客網統計顯示，北京很多加油站推出了吸引“長線”回頭客的優惠措施，全市加油站低于92號汽油指導價格的有285個。優惠幅度在每升0.63元至0.05元之間。

    大宗商品交易平臺金銀島分析師告訴記者，本周美國聯邦公開市場委員會將召開議息會議，市場對美聯儲推出新一輪量化寬松政策的預期不斷高漲，國際油價有望在這一預期的推動下持續走高，另外，從技術面上看，原油也有望繼續反彈。

    綜合而言，原油近期仍將以震蕩上行態勢為主。依此推算，8月10日成品油上調窗口或將開啟。預計屆時成品油零售價上調幅度將在每噸300元至350元左右。

    煉油廠開工率逐漸走高

    受成品油行情帶動，油品整體行情均不同程度走高，作為精煉柴油及調和燃料油的原料產品，輪胎油的需求得到釋放，價格水平自然跟隨走高。另外，各地煉油廠開工率不同程度走高。據了解，部分煉油商惜售強烈。據河北石家莊某煉油商表示，盡管已出產100多噸輪胎油現貨，卻并不急于出售，欲等油價漲至4500元/噸時再出手。

    中宇資訊成品油分析師認為，除了國際油價上漲的影響，國內價格下調后，市場補貨心態漸起，受到“買漲不買跌”心理影響，目前市場需求開始提振。不少前期庫存較低的批發商也開始積極進油。

    目前國內的油價調整機制是：當國際市場相關油種連續22個工作日平均價格變化超過4%時，我國發改委會相應調整國內成品油價格。三地原油中的“三地”是指布倫特、迪拜以及辛塔。分析機構普遍認為，8月上旬成品油調價窗口將開啟，不過，遇到油價上漲時，國家發改委通常會延期幾天執行。

    油站促銷幅度將縮窄

    “若發改委及時調整油價，汽柴油上調幅度將在350元/噸左右，折合92號汽油0.27元/升，0號柴油0.30元/升。”卓創資訊分析師陳晴分析，如果發改委考慮到經濟通脹以及民生承受能力而延遲上調價格時間的話，若國際油價繼續在當前價位震蕩，三地變化率有可能繼續走高，發改委上調汽柴油價格的幅度也將隨之放大。

    據了解，三地變化率漲破4%后，成品油市場上的調價預期凸顯，但是市場交投情況卻并未因此而變得熱度更高。這是由于國內汽柴油價格已經上推至高位，業者此時投機進購風險增大。

    從全國范圍來看，柴油價格繼續推漲空間已經不大，尤其是目前尚處需求淡季。

    汽油方面，全國主營92號汽油均價在8893元/噸，較最高零售限價均價9291元/噸低398元/噸，意味著大部分汽油批發價尚在批發限價下方，雖然現在正處汽油需求旺季，但是汽油需求單一，難以儲存，業內商家投機興趣不大。

    卓創資訊分析，截至7月31日，各地加油站92號汽油批零利潤小幅縮窄51元/噸，不影響各地加油站繼續促銷；而柴油批零利潤大幅縮窄257元/噸，8月，加油站促銷情況將明顯縮窄。
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