7月11日零時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。油價連續三次下調重回“6時代”。

    油價連續三次下調，出租車燃油附加費是否調整引發了關注。在江西南昌，93號汽油每升售價為6.92元，重新回到了“6元時代”。根據南昌市當前實施的燃油附加聯動機制執行方案，當93號汽油價格為7.05元/升以下時，取消燃油附加收費。為此，南昌市物價局下發通知，宣布從7月12日起，暫停征收1元的出租車燃油附加費。

    12日開始，南昌市民打車不需要再支付1塊錢的燃油附加費了。這對于南昌市的出租車行業來說，將產生怎樣的影響？出租車司機余師傅給記者算了一筆賬。

    余師傅：油價原來差不多是八塊，現在七塊，掉了10%左右。一天燃油費少收10%左右，收入差不多，消費者實惠一點。

    和余師傅一樣，多數南昌市的出租車司機們對于燃油附加費的取消表示接受。大家普遍認為，油價下跌、燃油附加費的取消并不會給他們的收入產生太大的影響，但他們對油價的下跌充滿了歡迎與期待。

    司機：油價降了我們也省一點，成本低了，消費者實惠一點，都是好事。

    燃油附加費的即將取消也受到了不少市民的歡迎。

    市民：給我們帶來實惠，這樣會方便很多人。

    國內成品油價格下調，山東93號汽油價格從7.3元回落至6.96元。從13日開始，在山東青島市內七區也將停止收取1元錢的客運出租汽車燃油附加費。根據財政對客運出租車的臨時補貼做了折算，折算以后遠遠低于聯動區間的底限。

    遲經理：快遞員一般都是用摩托車、面包車、小型貨車送貨，一個普通的騎摩托車的快遞員在汽油沒有便宜時，一天大概是20到30塊錢，面包車就得50到80塊錢左右，肯定是有壓力的。油降價以后，快遞員是最受惠的。

    不過這些快遞公司都表示，現在還沒有接到降價通知，因為現在快遞業成本漲幅較大，快遞費降價的可能很小。

    遲經理：我們還沒有接到總部的降價通知，應該不會有太大的變化。大家的利潤都很低，所以同行快遞也不會價格讓出來的。

    不少消費者認為，油價跌了，下游行業相關產品價格也應隨之下調。但從現實來看，有些行業的價格聯動性強，下調較快，緊跟成品油的市場行情波動。而其他的行業如物流快遞行業的聯動則沒有這么緊密。對此，卓創資訊分析師陳晴認為調整需要時間。

    陳晴：缺乏全國統一的聯動機制和監管機制，是造成涉油企業產品、服務價格調整較慢的主要原因。另一方面則與企業中油價成本的所占比例以及市場競爭狀況有一定關系。總的來看，只要不是壟斷性質的行業，在其自身的市場競爭中將會逐漸完成價格的調整。但是調整并不見得會緊跟著油價，或將需要一定的時間來對沖。
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