國內油價跌至“6時代”。而前期搭著高油價順風車跟漲的物流快遞、日化產品、出租車燃油附加費并未跟油價聯動，各地出租車的燃油附加費沒有出現全線下調。

    出租車燃油附加費咋沒取消

    10日，濟南市物價局表示，濟南暫時不會取消出租車燃油附加費。

    濟南市物價部門稱：“車用天然氣的價格自從2010年上漲為每立方米4.28元后，一直沒有下調。現在遠沒有達到價格聯動的啟動點。”“濟南市目前有近9000輛營運出租車，90%以上使用的是天然氣，因此，油價的波動對出租車的運營成本關系不大。”濟南市客管辦相關負責人說，出租車運行費用，主要還是看車用天燃氣價格。

    “天然氣價格和油價實行聯動很難。”山東濟華燃氣有限公司相關人士介紹，首先，雖然現在油價降了，但是之前漲價次數多，相比之下，車用天然氣價格漲幅遠不如油價漲幅大，暫時沒有降價趨勢。

    近一段時期來，下調或醞釀下調附加費的城市并不在少數。其中，深圳、廈門、泉州、福州等地的出租車燃油附加費都有所降低。

    對此，國家發改委表示，有關出租車的燃油附加費在理論上是可以下降的，這由各地方政府自主決定。

    多家快遞公司暫不考慮降價

    油價下調后，快遞費用能否降低？10日，記者采訪濟南幾家快遞公司時，他們均表示，現在還沒有接到降價通知，現在快遞業人員成本漲幅較大，快遞費降價的可能很小。

    近期，濟南市幾家快遞公司針對淘寶賣家均有不同程度的價格上調，漲幅每單在1元以內，針對個人客戶的價格并未調整。

    10日，記者咨詢了濟南中通、申通、圓通等幾家快遞公司，報價差別不大。濟南申通快遞公司的業務員表示，油價上漲和人工成本上漲，使快遞行業的成本迅速上升，相對于成本，現在對淘寶賣家的快遞費用只有小幅調整。

    缺乏統一價格聯動機制

    油價跌了，下游行業相關產品價格也應隨之下調。但從現實來看，有些行業的價格聯動性強，下調較快，比如航空業的燃油附加費，就緊跟成品油的市場行情波動。而其他的行業如物流快遞行業、出租車燃油附加費等方面的聯動則沒有這么緊密。

    卓創資訊分析師陳晴認為，缺乏全國統一的聯動機制和監管機制是造成這些涉油企業產品或是服務價格調整較慢的主要原因。另一方面則是與企業中油價成本的所占比例以及市場競爭狀況有一定的關系。“總的來看，只要這個行業不是壟斷性質的行業，在其自身的市場競爭中將會逐漸完成價格的調整。調整并不見得會緊隨油價調整，或將需要一定的時間段沖擊。而壟斷行業方面，則主要看政府價格調整杠桿的作用了。”
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