LNG汽車時代不再遙遠

    汽車燒上天然氣并不是什么新聞，在我國天然氣資源豐富的地區和城市，到處能看到LNG汽車和雙燃料汽車在路上行駛。這不僅改善了當地的空氣質量，還讓出租車司機和私家車主們直接享受到實惠。

    1立方米天然氣與1升燃油燃燒后所釋放的熱量基本相當，而按照目前天然氣價格4.73元/立方米計算，油氣差價為3元左右。普通轎車一次加氣能比加油省出100多元。價格優勢，使得車用天然氣的市場需求日趨旺盛，許多車主將私家車改造成雙燃料汽車，但這并不意味著汽車都能燒上氣，加氣站數量不足是最關鍵的制約瓶頸。

    放眼全國，已經投產的LNG加氣站300多座。截至去年年底，我國累計有450個燃氣車型，天然氣汽車生產企業的數量超過60家，整車產量超過8萬輛。在日益火熱的天然氣汽車市場面前，加氣站數量遠不能滿足日益高漲的市場需求。

    在北京，汽車燒上天然氣的夢想已不再遙遠。截至6月底，北京已有8座加氣站完工投用，雖然和北京已突破500萬輛的汽車保有量相比是微不足道的，但這一舉措是調整北京市天然氣消費結構的重要一步，對提高北京市空氣質量意義重大，可以讓更多市民享受天然氣帶來的“福利”。

    為了支持北京市公共交通事業，中國石油將向北京市捐贈100輛LNG公交車，目前已有50輛到位。據測算，如果將全北京市1.5萬輛燃油公交車改為LNG車輛，相當于改造75萬輛小汽車，對改善首都大氣環境、降低PM2.5排放作用十分明顯。除此以外，預計在今年年內還有1000輛LNG天然氣投入使用。

    能燒氣的汽車已經有了，但想讓LNG汽車行駛的更通暢，不會因為吃不上糧而熄火，問題的關鍵又回到了加氣站建設上。為此，北京市計劃建設100座，包括純加氣站和與現有加油站共建的合建站，屆時可滿足3萬輛雙燃料汽車加氣需求。隨著一座座新建的加氣站和一輛輛奔馳的LNG汽車逐步走進百姓生活，更環保、更綠色、更經濟的LNG汽車時代將不再遙遠。

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