昨日（5月10日），史上最大幅度的成品油最高零售價下調終于 “靴子落地”，記者注意到，年內第二次成品油下調窗口也已“觸手可及”。

    卓創(chuàng)資訊最新監(jiān)測顯示，若國內成品油價掛鉤的三地原油均價維持目前價格水平或繼續(xù)震蕩下滑，5月底或6月初，三地原油變化率將再次超過4%，開啟新一輪油價下調窗口。

    昨天是下調油價后的第一天。安迅思息旺能源監(jiān)測稱，國內汽柴油批發(fā)價格各地基本都有不同幅度的下跌，其中，汽油跌幅在20元～300元/噸，柴油跌幅在20元～400元/噸。

    分析師認為，若后期國際原油價格維持小幅震蕩，將滋生市場新一輪的看空情緒，商家采購汽柴油信心不足，市場行情仍難有好轉，兩大石油公司迫于銷售壓力，不排除有繼續(xù)降價的可能。

    油價月底或再迎下調窗口

    受美國上周原油庫存增加以及市場擔憂歐債危機的影響，紐約油價5月9日連續(xù)第六個交易日下跌，6月交貨的紐約輕質原油期貨價格下跌20美分，收于每桶96.81美元，跌幅為0.21%。過去6個交易日，紐約油價累計下跌9.35美元，跌幅達8.81%。

    卓創(chuàng)資訊分析師王能對 記者說：“目前美國經濟增速放緩、歐洲多個經濟體面臨二次衰退，使全球經濟形勢不樂觀，原油市場難尋利好，因此未來國際油價下跌的可能性仍較大。”

    安迅思息旺能源分析師則認為，本次調價后，三地原油基準價是119美元/桶，如果原油價格維持現在的走勢，22天后，變化率將再度破-4%。按現在的成品油定價機制，國內汽柴油零售價格又將迎來一波下調。

    金銀島分析師預測，目前來看，國際原油后市整體利空，不排除有利好經濟數據出現對油價形成支撐，但油價短期內將繼續(xù)在95～100美元/桶之間震蕩。若再有顯著利空消息出現，油價跌破95美元支撐位，將嚴重影響投資者的心態(tài)，油價下跌空間將進一步擴大。

    汽柴油批發(fā)價繼續(xù)走低

    成品油零售價格下調之后第一天，國內汽柴油批發(fā)價格基本都有不同幅度的下跌，不過此次調價預期持續(xù)時間較長，市場對此已經有所消化。卓創(chuàng)資訊的數據顯示，昨日調價落實后，“石化雙雄”銷售公司實際跌幅并未達到310元/噸；而汽油前期價格多在批發(fā)限價以上，昨日調價后跌幅大于柴油，多在200～400元/噸。

    山東地煉汽柴油批發(fā)價下跌幅度和下跌范圍均有限，其中汽油僅有4家地煉下跌，跌幅在50～100元/噸，1家跌幅在300元/噸；柴油有3家價格下調，幅度在50～100元/噸；其他大部分廠家維穩(wěn)為主，出貨情況一般，下游客戶觀望為主。

    安迅思息旺能源分析師指出，此次下調零售價格基本是預料中的事情，所以先前大部分買家都因為調價的預期，基本保持按需小量采購，低庫存運作，市場成交慘淡，批發(fā)價格已經應聲下跌。調價兌現后，各單位價格的跟跌相對謹慎，并沒有國家下調的幅度大。

    據市場人士分析，受宏觀經濟大環(huán)境影響，汽柴油的需求整體表現還是比較疲軟，若國際原油后期繼續(xù)走低，在月底面臨銷售壓力的時候不排除市場批發(fā)價還會逐步下滑。

    “石化雙雄”價格戰(zhàn)延續(xù)

    中石油5月10日下發(fā)調價通知稱：“本次調價后原優(yōu)惠站點在新的零售到位價基礎上按原有優(yōu)惠幅度執(zhí)行。”

    卓創(chuàng)資訊的分析師劉峰說，這說明中石油的加油站在下調油價后還有優(yōu)惠折扣，優(yōu)惠幅度在2～3角/升。說明利潤還是有保證的，加油站價格戰(zhàn)還將繼續(xù)。加油站實際售價仍存在較大優(yōu)惠空間。

    此前，受到國內油價下調預期強烈影響，批發(fā)市場的低迷以及價格下跌已經拖累零售市場，各地加油站降價促銷的現象層出不窮。

    截至5月9日，國內93號國標汽油批發(fā)均價10093元/噸，和3月20日相比下跌83元/噸，93號調和國標汽油批發(fā)均價9567元/噸，和3月20日相比下跌290元/噸，0號國標柴油批發(fā)均價8628元/噸，和3月20日相比下跌288元/噸。

    “目前，下跌幅度均不及此次批發(fā)限價下調幅度。因此本次汽柴油零售價格下調后，批發(fā)價格或將繼續(xù)走低，汽油跌幅或將大于柴油。”安迅思息旺能源的分析師說道。

    目前“石化雙雄”在多數地區(qū)的柴油價格已處于批發(fā)限價以下。王能稱，由于需求疲軟，調價后，兩大公司銷售價格維持在新的零售限價的可能性不大，多數地區(qū)或在現價基礎上有不同幅度的下調。
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