青島最先進溢油回收船：漏油、滸苔、垃圾都能吃

    9日，青島前灣港迎來首艘專業溢油應急回收船“海特071”輪。據了解，該輪每小時可回收浮油200立方米，是目前我國最先進的專業溢油應急回收船舶，也是我國海事系統第一艘列編服役的專業溢油應急回收船舶。

   每小時可回收浮油200立方米

   據了解，“海特071”輪由長江船舶設計院設計，武漢南華高速船舶工程股份有限公司建造。據武漢南華高速船舶工程股份有限公司副總經理羅劍萍介紹，船舶總長59.6米，型寬12米，型深5.2米，輕載最大航速13節，續航力800海里，浮油回收艙容639立方米，最大浮油回收能力達到每小時200立方米。

    據山東海事局執法支隊副支隊長劉樂景介紹，“海特071”輪配備了溢油回收及圍控設備、溢油監視雷達等專業設備，主要用于山東沿海近海海域和北方海區的海上溢油事故的應急處置，包括溢油回收、臨時儲存、處理等，并兼顧溢油圍控、消油劑噴灑、應急輔助卸載、溢油監視和重點污染源監護等功能，也可用于溢油應急專業訓練并支持海上交通監視作業等。

    據國際清污組織成員、青島歐森海事技術服務有限公司總經理李國斌介紹，“海特071”輪裝備的是目前世界上最先進的內置式DIPMS200型溢油回收設備，已成功通過海上效能測試，可回收各種不同黏度的油品，是目前我國最先進的專業溢油應急回收船舶，也是我國海事系統第一艘列編服役的專業溢油應急回收船舶。

    回收船可收集水面垃圾和滸苔

    在“海特071”輪的控制室里，山東海事局執法支隊裝備科的工作人員喬法金詳細地向記者介紹了該輪的操作方法。

    據喬法金介紹，控制室內裝有溢油監視雷達專業設備。一旦發生溢油事故，雷達顯示屏上就會清晰地顯示出浮油的位置。“海特071”輪抵達溢油現場。此時，操作人員就會放下位于該輪前部的掃油臂，放下的掃油臂成扇形，掃油的寬度為9米。隨著輪船的前行，海面上的浮油就會通過掃油臂進入浮油回收艙內。浮油回收艙內有一個收油模塊，里面裝有真空泵，專門用于將浮油和海水分離，海水就會被排除船外，浮油就會留在艙內。“海特071”輪浮油回收艙的艙容為639立方米，該輪每小時可回收200立方米浮油，因此每工作3個小時，就需要把回收的浮油運送到指定地點進行重新利用。

    喬法金稱，“海特071”輪不但可以回收海面上的溢油，還可用于作業區內水面固體漂浮垃圾、滸苔的收集，當船上垃圾收集箱內的垃圾裝滿后，送至岸上統一接受處理。

    下月將赴韓國參加聯合演習

    據山東海事局局長袁宗祥介紹，近年來，山東沿海港口船舶流量和貨物吞吐量，特別是危險品貨物吞吐量持續大幅增加。2011年山東港口危險貨物進出港量首破億噸，達到1.26億噸，其中污染風險最大的散裝油類貨物進出港量達8841.8萬噸。港口危險貨物，尤其是油類等有毒有害類化學品運量的大幅增加，導致海上發生重特大污染事故的概率劇增。重特大污染事故，溢油量大、范圍廣，控制與清除難度大，危害異常嚴重，對海洋生態環境破壞造成的損害是災難性的。“大連7.16”特大原油泄漏事故和“蓬萊19—3”油田溢油事故給海洋帶來了巨大的災害。

    袁宗祥告訴記者，在此之前，我國海事系統一艘專門的溢油回收船舶都沒有，“海特071”輪的列編服役，將大幅提升山東和北方海區溢油事故的綜合應急處置能力，有效減少海上溢油事故給海洋生態環境帶來的影響。

    據了解，“海特071”輪將于5月出訪韓國，代表中國參加在韓國海域舉行的“2012年中韓海上溢油應急聯合演習”。
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