據(jù)報(bào)道，2010年6月，印度撤銷對(duì)汽油管制，而其仍要求石油企業(yè)調(diào)價(jià)前需獲政府批準(zhǔn)，這項(xiàng)末成熟的決定使得國有煉油企業(yè)受挫，驅(qū)使煉油商要求政府再度規(guī)管燃油。

　　印度政府因政治原因一直放寬提高汽油價(jià)格的權(quán)限，以低于市場利率出售汽油，國有煉油商可消化其虧損利益。

　　但由于汽油、LPG和煤油等不再受到監(jiān)管，政府就沒有義務(wù)在其恢復(fù)運(yùn)營時(shí)補(bǔ)償煉油商。

　　印度石油公司，屬印度最大國有煉油商，其主席R.S Butola表示：“現(xiàn)汽油不再政府監(jiān)管范圍內(nèi)。但煉油廠恢復(fù)運(yùn)營成本很高，我們不能消化這些虧損。”

　　由于各州選舉，政府不再支持石油企業(yè)繼續(xù)增加全球原油價(jià)格，去年12月份，汽油價(jià)格完成最后一次上調(diào)。

　　印度石油公司預(yù)測，在截至今年3月21日財(cái)政年度，公司以低于市場利價(jià)率出售汽油，其損失將達(dá)到200億盧比(約合4億美元)。

　　Butola指出：“我們要求100%的補(bǔ)償。如果不能滿足我們，我們不得不考慮將負(fù)擔(dān)繼續(xù)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。”

　　一位知情人士表示：“如果石油銷售公司不對(duì)汽油銷售收入短缺予以資助，那么最好建立汽油產(chǎn)品價(jià)格監(jiān)管，以便從整體考慮煉油廠的恢復(fù)。”

　　據(jù)石油規(guī)劃和分析機(jī)構(gòu)最新數(shù)據(jù)顯示，2月份，印度汽油總需求同比增長8%至123萬公噸。

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