中國特色油價疑問:10元時代還有多遠

[加入收藏][字號: ] [時間:2012-03-28  來源:三聯(lián)生活周刊  關(guān)注度:0]
摘要: 中國式油價:壟斷與讓利   3月20日,國內(nèi)成品油價格再次上調(diào),北京、上海等大城市的汽柴油價格超過8元升,國內(nèi)油價開始進入8元時代。而在2005年中旬,國內(nèi)油價還不到4元,不到7年時間就實現(xiàn)翻番,如果和同期通貨膨脹指數(shù)相比,油價...

    中國式油價:壟斷與讓利

  3月20日,國內(nèi)成品油價格再次上調(diào),北京、上海等大城市的汽柴油價格超過8元/升,國內(nèi)油價開始進入8元時代。而在2005年中旬,國內(nèi)油價還不到4元,不到7年時間就實現(xiàn)翻番,如果和同期通貨膨脹指數(shù)相比,油價的漲幅顯然大大超前。

  每一次油價的上漲都會帶來社會公眾的抱怨,而這一次進入“8元時代”之后尤甚。發(fā)改委似乎也滿懷委屈——我們已經(jīng)延遲了調(diào)價的時間,并且控制了漲價的幅度。但公眾并不領(lǐng)情。在國際油價持續(xù)高漲的背景下,發(fā)改委左右為難的窘境越來越明顯,如果提價幅度不夠,“兩桶油”會以煉油業(yè)務(wù)虧損為由施壓,并且挾壟斷之力在市場上制造油荒,如果漲價幅度過大,又會淹沒在公眾的口水之中。

  一直以來,政府部門對于各種過快上漲的物價都嚴(yán)加控制,小到菜價大到樓價,不惜以各種市場化或非市場化的手段抑制漲幅,但在調(diào)節(jié)油價上,發(fā)改委已經(jīng)顯得越來越力不從心,其中最重要的原因,自然還是和我國成品油定價機制有關(guān)。

  2000年以前,我國成品油基本上實行政府定價,在過去十幾年時間里,我國成品油定價機制歷經(jīng)多次改革,國內(nèi)油價逐漸和國際市場接軌,定價機制也從完全行政化向市場化逐漸過渡,但因為改革方案的不徹底,目前的定價機制仍只是披著市場化的外衣,實際主導(dǎo)權(quán)仍然掌握在政府之手。

  但由于油價的獨特性所在,政府行政干預(yù)的模式或許能對菜價和樓價生效,但對油價并無太大的掌控力。其中主要有兩大原因,一是我國的成品油定價以國際市場原油價格為參照指標(biāo),我國雖然是全球第二大石油消費國,但對于國際原油價格并無定價權(quán),所以,在這樣的背景下,政府主導(dǎo)定價的模式注定是力不從心;其次,我國的石油市場被“兩桶油”高度壟斷,市場上沒有形成足夠的競爭主體,政府對“兩桶油”的影響力遠遠弱于對蔬菜市場和房地產(chǎn)市場的影響力。

  無論是確立國際市場的定價權(quán),還是打破“兩桶油”的壟斷地位,都非一朝一夕之事,而近在眼前的事情更值得擔(dān)憂——油價進入“8時代”之后,該如何應(yīng)對并不遙遠的10元時代?按照現(xiàn)有的成品油定價機制,如果國際油價重返2008年中旬創(chuàng)下的歷史高位,也就是在現(xiàn)有價格上繼續(xù)上漲20%,國內(nèi)油價就將迎來10元時代。如果國際油價保持今年上半年的上漲速度,這可能只需要一個季度就可以完成,而如果伊朗和敘利亞等地區(qū)局勢出現(xiàn)惡化,這一天可能到來得更早。

  油價快速上漲,作為夾心階層的中產(chǎn)階層受到的沖擊最大。當(dāng)油價漲幅較小時,處于高度壟斷地位的“兩桶油”可以享受巨額財政補貼,當(dāng)油價漲幅過高時,農(nóng)林牧漁等特殊行業(yè)可以得到相應(yīng)補貼,中產(chǎn)階層其實成為油價漲跌中最弱勢的群體。

  這種定向補貼的方式既有失公平,同時也扭曲了資源的優(yōu)化配置,干擾了市場的正常價格信號。有賺錢機器之稱的“兩桶油”屢屢以煉化業(yè)務(wù)虧損為由申請巨額財政補貼,歷來為人們所詬病,而對農(nóng)民等弱勢群體的補貼,雖然本意是為了保護農(nóng)民利益,但在事實上已經(jīng)扭曲了資源的正常配置,導(dǎo)致我國糧食等重要農(nóng)副產(chǎn)品的價格失真。

  與行政化的補貼方式相比,稅收杠桿是更市場化的調(diào)節(jié)手段,在未來成品油定價機制的改革中,稅收應(yīng)該成為調(diào)節(jié)油價的重要方式。當(dāng)油價高企時政府適當(dāng)減稅,可以減輕高油價對經(jīng)濟和民生的沖擊,當(dāng)油價較低時適度提高稅率,可以抑制低油價時代的過度消費,實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的需求。

  今年我國財政政策的重要手段之一是結(jié)構(gòu)性減稅,如果在不遠的將來國內(nèi)油價進入10元時代,結(jié)構(gòu)性減稅的財政政策也就有必要向成品油市場推進。我國油價的構(gòu)成大致分成三個部分,原油成本占據(jù)60%多,稅收占據(jù)30%多,加工和流通環(huán)節(jié)的成本利潤不足10%,從抑制油價的角度來看,國際原油成本基本上難以控制,加工和流通環(huán)節(jié)的利潤也難以壓縮,唯一可以調(diào)整的空間就是減稅。更重要的是,減稅可以惠及所有人群,而不只是少數(shù)特定群體,與財政補貼的方式相比更顯公平,如果油價進入10元時代,大概也只有減稅讓利方可稍稍平息民眾的抱怨。 [復(fù)制 收藏
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