油價上調 牽一發動全身

[加入收藏][字號: ] [時間:2012-03-26  來源:中國經濟網  關注度:0]
摘要: 國家發改委3月19日宣布,自3月20日零時起將汽、柴油價格每噸均提高600元,相當于全國90號汽油和0號柴油每升平均分別提高0.44元和0.51元。   國家發改委有關負責人說,2月8日成品油價格調整后,受伊朗核危機等因素影響,...

    國家發改委3月19日宣布,自3月20日零時起將汽、柴油價格每噸均提高600元,相當于全國90號汽油和0號柴油每升平均分別提高0.44元和0.51元。

  國家發改委有關負責人說,2月8日成品油價格調整后,受伊朗核危機等因素影響,國際市場油價大幅攀升。2月下旬和3月上旬,美國西德克薩斯原油和英國北海布倫特原油期貨價格分別達到每桶109.8美元和126.2美元,均創2011年4月份以來的最高水平。2月24日,國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲即超過4%,目前漲幅已超過10%,因此,國家根據現行成品油價格形成機制相應提高了國內汽、柴油價格。

  快遞五一或再漲價

  油價上調,對于在“車輪子上生存的行業”——物流企業來說,其影響是立竿見影的。記者咨詢了郵政、韻達、圓通、申通、順豐等近10家快遞公司了解到,雖然目前尚未漲價,但申通快遞已經醞釀五一漲價,“現在還不會漲,等到五一左右很可能會調價。”申通快遞負責營運的王經理說,預計漲價幅度在7%左右。

  幾家公司均表示,目前運貨的貨車一般使用93號汽油或0號柴油,油錢就是公司成本的大頭,約占去了成本的1/3。

  某物流公司的負責人表示,在這些年中,油價也從最初的5元多一升漲到現在的近8元一升,上漲幅度在60%左右,同時工人的用工成本由之前的1000多元漲到現在的2000多元,房租也由最初的1萬多元漲到現在的6萬多元。“什么都漲,就是運費不漲!”該負責人表示,要是貨運的價格再不上漲,這些跑大車的肯定就有干不下去的了。

  出租車可能越來越難打

  國家發改委有關負責人日前表示,此次油價上調后,國家將按照已建立的石油價格補貼機制,在出租車運價調整前給予臨時補貼,每月補貼300元左右,按年度兌現,直接給予司機,并在今年4月底前,兌現上一年全年的價格調整幅度。同時,在今年2月,交通運輸部等三部委提出,要建立運價油價聯動機制,及時調整出租車運價。

  由于成品油各地的售價有所差異,所以各地出租車行業的反應也不太一樣。此次南昌市場成品油93號汽油價格從每升的7.46元漲至7.94元,上漲0.48元,漲幅為6.4%。相關負責人表示,雖然此次油價漲幅超出部分司機的預期,但由于尚未達到上調燃油附加費的標準,所以南昌出租車1元燃油附加費暫時不會變化。

  但武漢市決定上漲燃料附加費用。市物價局介紹,2010年11月,經過市民聽證后,武漢市建立了出租車營運價格與燃料價格聯動機制,即在現行營運價格基礎上,根據油價變動區間收取燃料附加。其中,93號汽油價格徘徊在7.35-8元/升時,出租車燃料附加收取標準為每車次2元。市物價局人士介紹,目前,武漢市出租車平均日載客51趟左右,按此估算,燃料附加上調后,司機一天約可增加收入26元。

  在北京,記者咨詢了很多出租車司機,大家都希望能夠通過其他方式來抵消油價上漲,“總是上漲燃油附加費以后誰還坐出租啊?乘客不愿意,我們的活也不好干。”的哥張師傅無奈地說,“油價再繼續上漲我可能就不每天空車來回溜了,找一個活好的地方蹲點,減少油耗唄。可是那樣的話乘客就越來越難打車了。”

  私家車買得起養不起

  一些市民心懷疑惑,這些年以來,油價的步步上升真讓人有點眼花繚亂,現在的情況真應了那句老話:“買得起馬,配不起鞍”。看來,要圓自己的“轎車夢”還真得仔細掂量掂量。

  呂先生最近正在張羅著買車,“想著買了車能方便一點”,愿望是美好的,可是現實卻讓他停步。“現在車價是不貴,中等車就能滿足我的要求,可是買得起養不起啊,停車費、高油價,雜七雜八的費用一年算下來也不少錢啊,再等等看吧。”

  現在,不僅僅是沒買車的停了步,買了車的也覺得難。“最近都沒開車上班,還是坐地鐵劃算啊!”侯先生之前一直都是開私家車上下班,在油價上漲之后他做起了“隱車族”。“油價這么漲,我上班開車就有點奢侈了,連帶上堵在路上的時間成本,真的不劃算,不如坐地鐵上班,比開車快一些,但就是人比較多比較擁擠。”侯先生無奈地笑了笑,他表示以后節假日或者有特殊情況的時候開私家車,其余時間還是做“隱車族”。

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