3月20日，成品油調(diào)價(jià)的消息終于“千呼萬喚始出來”。

    發(fā)改委發(fā)布消息稱，將于3月20日零時(shí)上調(diào)汽柴油零售價(jià)各600元/噸，其中，汽油約0.44元/升，柴油約0.51元/升。

    據(jù)了解，這是發(fā)改委繼2月8日后，年內(nèi)第二次上調(diào)油價(jià)，此次調(diào)價(jià)是自2010年以來的最大上調(diào)幅度。

    93#汽油攀上8時(shí)代

    國內(nèi)油價(jià)創(chuàng)歷史新高

    卓創(chuàng)資訊表示，600元/噸的幅度基本屬于預(yù)期，93#汽油告別7時(shí)代攀上8的時(shí)代。截止到3月19日，三地原油變化率達(dá)到10.73%。

    根據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，近年來國際油價(jià)走高速度愈發(fā)加快，以北京為例，93#汽油從6時(shí)代攀到7時(shí)代用了540天，而從7時(shí)代攀上8時(shí)代用了454天，整整縮短了100天。這將預(yù)示著，國內(nèi)已經(jīng)走上了高油價(jià)的快速發(fā)展時(shí)代。此次調(diào)價(jià)后，國內(nèi)油價(jià)創(chuàng)歷史新高。

    中宇資訊分析師王金濤表示，此輪調(diào)價(jià)之后國內(nèi)大部分地區(qū)93#汽油零售價(jià)格將普漲至7.9元/升以上，北京、上海、廣東等地93#汽油將肯定突破8元/升，觸及歷史高位，或?qū)π⌒蛙嚻�油消費(fèi)有所抑制。

    此外，按照發(fā)改委歷次調(diào)價(jià)幅度，單純考慮國際原油價(jià)格的上漲，國內(nèi)成品油價(jià)格對(duì)應(yīng)上漲幅度約在750-800元/噸，由于成品油對(duì)各行各業(yè)的物價(jià)傳導(dǎo)作用，此次調(diào)價(jià)發(fā)改委也有適當(dāng)考慮調(diào)價(jià)對(duì)國內(nèi)價(jià)格水平的影響。

    卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春認(rèn)為，此次價(jià)格大漲的主要原因，一方面是2月CPI增幅落至4%一下，國內(nèi)通脹壓力和物價(jià)壓力緩解明顯；另一方面，此前，溫總理在河南考察期間表示，如果油價(jià)上調(diào)將相應(yīng)補(bǔ)貼農(nóng)民，國家相關(guān)部門已經(jīng)做好油價(jià)上調(diào)的補(bǔ)貼應(yīng)對(duì)，國家上調(diào)成品油無壓力。

    高盛數(shù)據(jù)顯示，成品油在CPI中所占的權(quán)重只有0.5%左右。同時(shí)卓創(chuàng)表示，此次汽柴油平均漲幅在7.4%，因此預(yù)計(jì)對(duì)CPI的影響為0.037%。

    庫存消化期

    銷售價(jià)格或逐步推漲

    值得注意的是，自2月8日以來，國際油價(jià)保持震蕩上漲的行情，三地原油變化率持續(xù)攀升，2月23日，三地變化率漲至4.02%，發(fā)改委調(diào)價(jià)條件之一滿足；3月9日（國際上3月8日），22個(gè)工作日滿足，三地原油變化率已漲至8.92%，發(fā)改委理論上調(diào)窗口正式開啟，但鑒于兩會(huì)期間，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)發(fā)改委將會(huì)延遲調(diào)價(jià)。

    實(shí)際上，自上周四以來，市場(chǎng)上關(guān)于發(fā)改委即將上調(diào)油價(jià)的傳聞就不絕于耳。

    由于業(yè)內(nèi)普遍看漲后市，貿(mào)易商積極備貨待漲，市場(chǎng)購銷氣氛明顯改善，主營出貨尚可，部分主營目前已完成本月銷售任務(wù)。

    發(fā)改委調(diào)價(jià)后，預(yù)計(jì)國內(nèi)汽柴價(jià)格將順勢(shì)上漲，其中，柴油將會(huì)漲至各地新的零售限價(jià)，汽油價(jià)格處于批發(fā)和零售限價(jià)之間。

    卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，一旦調(diào)價(jià)落實(shí)，貿(mào)易商將會(huì)積極拋售前期資源，但目前汽柴終端需求回升有限，在供需面的影響下，國內(nèi)汽柴價(jià)格面臨下滑的壓力。不過，三四月份國內(nèi)煉廠處于檢修高峰期，后期國內(nèi)成品油市場(chǎng)資源供應(yīng)將有所減少，同時(shí)，國內(nèi)主營為了穩(wěn)定汽柴油價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)采取控量措施。因此，預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)后短期內(nèi)，國內(nèi)成品油市場(chǎng)價(jià)格將會(huì)趨于穩(wěn)定，不排除部分任務(wù)已完成的主營柴油繼續(xù)控量。

    而每次上調(diào)調(diào)價(jià)后，最受益的莫過于兩大石油巨頭。

    交銀國際發(fā)布的研究報(bào)告表示，2011年中石油和中石化的煉油業(yè)務(wù)將會(huì)分別達(dá)到610億元及366億元虧損。

    “600元/噸的大幅上漲有望令中石油、中石化煉油板塊扭虧為盈。”王金濤表示，并可極大提高銷售板塊的積極性，各地銷售公司資源或陸續(xù)放開，不過調(diào)價(jià)后的高油價(jià)可能抑制批發(fā)和直銷環(huán)節(jié)的購銷氣氛，零售板塊或?qū)⒗^續(xù)成為重要利潤增長點(diǎn)。

    王金濤還指出，調(diào)價(jià)之后，市場(chǎng)購銷將逐步恢復(fù)正常，由于此前的調(diào)價(jià)預(yù)期令市場(chǎng)提前啟動(dòng)新一輪的集中補(bǔ)庫，調(diào)價(jià)后汽柴油市場(chǎng)將經(jīng)歷短暫的庫存消化期，中石油、中石化銷售價(jià)格恐難一次性出現(xiàn)600元/噸的漲幅，或?qū)⒁罁?jù)市場(chǎng)承受力逐步推漲。由于距離最高零售限價(jià)仍有較大空間，山東等地地方煉廠明日起汽柴油價(jià)格或繼續(xù)上漲，短期仍有200-300元/噸的上行空間，此輪調(diào)價(jià)的落地，有利于北方市場(chǎng)負(fù)號(hào)柴油向0#柴油的正常轉(zhuǎn)換，在春耕開始后的柴油需求高峰期避免了油荒的發(fā)生。
[復(fù)制 收藏 ]