前不久，世界銀行出爐了一份建議中國(guó)改革國(guó)企的報(bào)告，未料一石激起千層浪，反映最強(qiáng)烈的莫過(guò)于國(guó)資委。但其強(qiáng)力阻撓并未壓制住國(guó)內(nèi)反國(guó)企壟斷的呼聲，相反成為“兩會(huì)”最熱鬧的話題之一。

    全國(guó)政協(xié)委員、利時(shí)集團(tuán)董事長(zhǎng)李立新在兩會(huì)期間呼吁：政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快著手研議破除國(guó)有石油巨頭壟斷的步驟和方法，從根本上遏制“油荒”的發(fā)生。自去年10月9日國(guó)家發(fā)改委下調(diào)成品油價(jià)格后，各地陸續(xù)出現(xiàn)“油荒”。在隨后的一個(gè)月里，全國(guó)有上萬(wàn)家民營(yíng)加油站無(wú)油可加，“油荒”程度為近年之最。在隨后的檢討中，“囤油惜售”被指為誘因。當(dāng)時(shí)中石油規(guī)劃總院一位油品專(zhuān)家表示，成品油批發(fā)市場(chǎng)對(duì)消息面高度敏感，一旦市場(chǎng)上形成上調(diào)預(yù)期，投機(jī)行為將隨之增加，處在成品油流通環(huán)節(jié)的中間貿(mào)易商可能趁機(jī)囤貨惜售待漲，這對(duì)國(guó)內(nèi)“柴油荒”的緩解將形成不利因素。此種解釋回避了上游的問(wèn)題，而將責(zé)任直接推卸到中下游貿(mào)易商。但果真如此？

    李立新通過(guò)對(duì)江浙閩100多家民營(yíng)油企的特別調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為掌握了國(guó)際原油進(jìn)口和國(guó)內(nèi)原油開(kāi)采，壟斷著成品油批發(fā)和零售，完全掌控著國(guó)內(nèi)油源的中石化、中石油等國(guó)有油企，對(duì)民營(yíng)油企、油商實(shí)施控量供油甚或完全斷供，以致民營(yíng)加油站無(wú)油可賣(mài)。李立新委員指出，歸根結(jié)底，是石油巨頭的壟斷制造了一次次引起社會(huì)恐慌的“油荒”。

    事實(shí)上，壟斷石油巨頭通過(guò)三條途徑完全控制了國(guó)內(nèi)的成品油供應(yīng)。第一條是石油的勘探和開(kāi)采，導(dǎo)致民營(yíng)煉化企業(yè)只能仰人鼻息。第二條是原油進(jìn)口，據(jù)全國(guó)工商聯(lián)“兩會(huì)”期間提交的議案顯示，目前“兩桶油”系統(tǒng)外的企業(yè)若進(jìn)口原油，必須持有兩大集團(tuán)出具的“排產(chǎn)”證明，海關(guān)才放行，鐵路部門(mén)才安排運(yùn)輸計(jì)劃；此外，進(jìn)口原油后還需要返銷(xiāo)給兩大集團(tuán)，銷(xiāo)售由其統(tǒng)一安排。第三條是成品油進(jìn)口，獲得成品油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口配額的民營(yíng)石油流通企業(yè)不能用配額進(jìn)口汽油、柴油，只能用配額進(jìn)口燃料油。

    在上述“三座大山”的重壓下，全國(guó)工商聯(lián)稱(chēng)，民營(yíng)企業(yè)成品油的總銷(xiāo)售額不到全國(guó)銷(xiāo)售額的30%。另有數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)有成品油批發(fā)企業(yè)2000多家，基本由兩大石油公司控股或掛靠；而在近10萬(wàn)家加油站中，兩大石油公司所屬的加油站大約占到了50%，其成品油銷(xiāo)售量約占全部銷(xiāo)量的70%以上。這與工商聯(lián)的數(shù)據(jù)基本吻合。

    這可以上溯到1999年出臺(tái)的《關(guān)于清理整頓小煉油廠和規(guī)范原油成品油流通秩序的意見(jiàn)》，該意見(jiàn)以技術(shù)為由確立了如今的壟斷格局。但在天則經(jīng)濟(jì)研究所的盛洪看來(lái)，上述意見(jiàn)的問(wèn)題是沒(méi)有形成與壟斷權(quán)力對(duì)等的義務(wù)。城市公用事業(yè)公司的義務(wù)是“普遍服務(wù)”和“不間斷服務(wù)”，但壟斷油企卻沒(méi)有“避免油荒”（相當(dāng)于“不間斷服務(wù)”）和“向一切下游企業(yè)和消費(fèi)者提供石油產(chǎn)品”（相當(dāng)于“普遍服務(wù)”）的法定義務(wù)，他們拿到的只有權(quán)力。不然，中石化銷(xiāo)售公司有關(guān)人士也不會(huì)這樣回應(yīng)質(zhì)疑：“中石化完全可以保證自己旗下加油站柴油的零售供應(yīng)，但作為企業(yè)，沒(méi)有責(zé)任保證對(duì)民營(yíng)加油站的供應(yīng)。”但這種格局顯然是不正常的，正如李立新所指出的，“然而我們?nèi)萑塘藟艛嗟谋锥耍瑓s沒(méi)能換來(lái)國(guó)內(nèi)油料的供應(yīng)保障。”

    不過(guò)，利益集團(tuán)既已形成，要打破又何嘗容易。國(guó)內(nèi)相關(guān)政策的制定和出臺(tái)處處閃爍著壟斷油企的影子，從成品油價(jià)格上漲到暴利稅起征點(diǎn)的上調(diào)，再到各種政府補(bǔ)貼，其政策游說(shuō)能力顯現(xiàn)無(wú)遺。在我們看來(lái)，冰凍三尺非一日之寒，“破冰之旅”必須考慮到政策的可行性，可以從外圍開(kāi)始，從壟斷油企之外的市場(chǎng)開(kāi)始，具體可以分以下幾個(gè)步驟來(lái)進(jìn)行。

    首先可以從打破成品油進(jìn)口壟斷權(quán)開(kāi)始，增加民企配額，允許民營(yíng)流通企業(yè)進(jìn)口包括汽油、柴油在內(nèi)的一切成品油。第二步是放開(kāi)原油進(jìn)口限制，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)利用自身渠道擴(kuò)大油源。第三步是逐步放開(kāi)民企國(guó)外開(kāi)采石油的權(quán)力，增強(qiáng)中國(guó)整體上的原油供給能力。最后，在國(guó)內(nèi)民營(yíng)成品油市場(chǎng)不再由“三桶油”完全把控的前提下，放開(kāi)價(jià)格管制，真正做到市場(chǎng)供應(yīng)、市場(chǎng)定價(jià)。

    最終分析結(jié)論（Final Analysis Conclusion）：

    國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)是國(guó)企高度壟斷的縮影，打破壟斷格局已經(jīng)不能停留在“應(yīng)該如何”層面，而要轉(zhuǎn)到“如何做”。在我們看來(lái)，放開(kāi)原油和成品油的進(jìn)口權(quán)應(yīng)該成為一個(gè)突破口。正是因?yàn)檫@一道行政壟斷權(quán)的保護(hù)，才造成了國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)的基本壟斷格局。
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