首先工信部近日公布了2012年的黨政機關公務車的選車車型的目錄，查閱目錄我們可以看到其中有400多種候選的車型都是自主品牌的產品，包括上汽、東風、一汽、廣汽主流自主品牌陣營，也覆蓋了包括轎車、多功能城用車、越野車、新能源車四大類。

    據了解，從國際慣例來看，公務車采用自主品牌本來就是無可厚非的，不光是像德國、美國、韓國這些發達國家，甚至連印度這些發展中國家政府基本也是清一色的自主品牌。其實之前我國對于公務用車采購自主品牌也有過一些要求，比如09年當時定了一個比例，不低于50%，這一次的額度可以說更強，我們從新的目錄來看，基本看不到合資品牌的影子，都是國產的自主品牌，可以說確實對于自主品牌的扶持力度達到了空前的程度，我們從經濟效應的角度來考慮，可以在一定程度上緩解乘用車市場需求下滑，在一定程度上提高國產自主品牌的市場份額。

    除了經濟層外還有很重要的社會意義，就是說可以在一定程度上提高政府的公信力來遏制一些奢華的風氣，當然同時也會對國有企業產生一定的帶動作用。所以《目錄》的出臺不啻于給自主品牌車企注入了一針強心劑。根據《目錄》征求意見稿，23家企業的412款車輛在列，涉及到A股上市車企主要有上汽集團、長安汽車、一汽轎車、一汽夏利、江淮汽車、長城汽車、比亞迪等。

    其次電動汽車科技發展“十二五”專項規劃也近日公布。規劃表明，發展電動汽車是提高汽車產業競爭力保障能源安全和發展低碳經濟的重要途徑。未來五年將是電動汽車研發與產業化的戰略機遇期。“十二五”期間，國家科技計劃將加大力度，持續支持電動汽車科技創新，把科技創新引領與戰略性新興產業培育相結合，組織實施電動汽車科技發展專項規劃。

    根據規劃，到2015年，在整車關鍵零部件公共平臺等29個技術創新方向上將實現關鍵技術突破，全面掌握核心技術，預期申請電動汽車核心技術專利將達3000項以上，在30個以上城市進行規模化示范推廣，在5個以上城市進行新型商業化模式試點應用，為實現電動汽車規模產業化尤其是純電驅動汽車銷量達到同類車型總銷量1%左右的重要門檻提供科技支撐，引領電動汽車新興戰略產業跨越發展。

    此外據了解，根據《新能源汽車產業發展規劃》指出，到2020年，我國新能源汽車累計產銷量將達到500萬輛。同時根據《“十二五”汽車產業發展規劃》，“到2015 年，中國自主品牌乘用車將達到國內汽車市場50%的份額，其中自主品牌轎車約占國內汽車市場40%。所以在黨政機關公務車的選車車型的目錄以及電動汽車科技發展“十二五”專項規劃公布的背景下，新能源汽車板塊或有望活的資金的關注。在投資標的上，建議首選關注兼具自主品牌與新能源汽車的個股，如比亞迪、江淮汽車、萬向錢潮、一汽轎車、宇通客車等。
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