曙光汽車集團股份有限公司董事長李進巔


 

    在本次全國人大會議上，李進巔代表共提了4個議案，分別就LNG汽車、低速電動汽車、大容量公交車、校車等方面提出多項科學發展建議。

    李進巔所在的曙光汽車集團，主要以生產黃海牌客車為主。去年3月，曙光集團與中國南車旗下的南車株洲電力機車研究所有限公司合資成立了南車黃海電動汽車股份有限公司，致力于打造全國最大的新能源客車生產基地。此項目預計2012年完成，年產能將達到1萬輛。

    盡管如此，李進巔仍然認為，純電動客車是遠在天邊的玫瑰，短時期內實現產業化并不樂觀。他在今年的兩會議案中提出，建議大力推廣比現行CNG（壓縮天然氣）技術更環保的LNG（液態天然氣）汽車。

    李進巔將其比作，順手可摘的花朵。他說，目前LNG汽車技術已十分純熟，能源儲備方面也十分充足，如果國家能夠大力推行，將有效解決石油短缺和大氣污染問題。

    此外，李進巔在議案中還提出，發展低速電動車是目前新能源汽車發展中最現實的選擇，更易于被接受。

    他也承認，目前低速電動車確實存在一些問題，比如產品規范和目錄，鉛酸電池的二次回收等，如果能解決好這些問題，推廣低速電動車將大大提高我國新能源汽車的產業化水平。

    李進巔透露，曙光汽車正在積極爭取制造低速電動車，而且國家也正在醞釀準備建立低速電動車產品目錄。

    對于目前很熱門的限車的話題，李進巔認為對于客車行業來講，這應該是個機會。他說，交通擁堵確實已經成為一個重要的民生問題，限車也只是病急亂投醫的一種嘗試。

    限車的目標主要針對私家車和小客車，而公交優先的原則將給客車行業的需求帶來穩定的增長。所以，他在本次人代會上提議推廣更節約資源、占路更經濟的大容量公交車。

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