近日一則國內(nèi)汽油含硫量是香港35至50倍的消息引發(fā)關(guān)注。記者昨日采訪國內(nèi)最大的煉油商中石化以及業(yè)內(nèi)專業(yè)人士表示，北京、上海、廣東等地已實(shí)現(xiàn)國IV汽油標(biāo)準(zhǔn)，汽柴油中硫含量50ppm，已與香港的油品質(zhì)量幾乎相當(dāng)，與香港柴油歐V標(biāo)準(zhǔn)含硫量相差約5倍。目前全國各地的油品質(zhì)量多為國III標(biāo)準(zhǔn)，其二氧化硫含量較高，但還不至于高于香港35至50倍。

    記者昨日采訪業(yè)內(nèi)人士和石油公司人士表示，香港的汽油質(zhì)量確實(shí)普遍要比國內(nèi)水平好，但是與北京、上海以及廣東這些已實(shí)行國IV標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的油品質(zhì)量是幾乎相當(dāng)?shù)摹１本┰?008年1月1日最早實(shí)行油品質(zhì)量升級，在全國率先執(zhí)行國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，與歐IV水平相當(dāng)。此后，上海、廣東也陸續(xù)實(shí)行了國IV標(biāo)準(zhǔn)。

    國際上，汽柴油排放標(biāo)準(zhǔn)主要為硫含量，國V（相當(dāng)于歐V）標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量要求低于10ppm，國IV標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量低于50ppm，國III車用汽油標(biāo)準(zhǔn)，要求汽油硫含量低于150ppm。據(jù)了解，目前香港方面開始從歐IV至歐V過渡，汽油含硫量為50-10ppm。從2010年7月起，香港柴油為歐V標(biāo)準(zhǔn)。

    去年底北京市政府宣布，2012年將推廣實(shí)施國V標(biāo)準(zhǔn)。此前燕山石化透露，北京市正在制訂相當(dāng)于“歐V排放”規(guī)格的國V車用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃從2012年5月開始執(zhí)行。中國環(huán)境科學(xué)研究院移動(dòng)源污染控制研究基地車用燃料排放實(shí)驗(yàn)室主任岳欣表示，北京在實(shí)行國V排放標(biāo)準(zhǔn)后就與歐洲達(dá)到了同樣的排放標(biāo)準(zhǔn)。

    燕山石化數(shù)據(jù)顯示，國V清潔汽油推廣開后，汽柴油的硫含量由小于50ppm下降到不大于10ppm，下降了80%，即在用油量相同的情況下，硫的排放可下降80%。

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    “油品質(zhì)量問題為逃稅所致”

    近日云南、貴州等多位車主紛紛向媒體爆料，懷疑因所加93#汽油有質(zhì)量問題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障等。

    昨日中石化集團(tuán)有關(guān)人士表示，這些地區(qū)出現(xiàn)的油品質(zhì)量問題完全與中石化沒有任何關(guān)系。

    有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，日前云南等地的油品質(zhì)量很可能是油商為逃稅，使用調(diào)和油所致。按照目前我國的稅收政策，成品油消費(fèi)稅在煉廠環(huán)節(jié)征收。這位人士表示，由于化工產(chǎn)品本身不需要交消費(fèi)稅，因此油商多從兩大石油公司進(jìn)口油品后再添加一些混合芳烴調(diào)和出油品出售，但在調(diào)配中把握不好容易出質(zhì)量問題，一般調(diào)和油顏色較淺。
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