網絡熱帖圖文解釋“油價只升不降”，不過專家表示推斷有誤

 

    “中國油價只升不降的秘密”這條圖文兼備的微博在2月8日國內成品油價調整后迅速“走紅”，轉發迅速過萬，紛紛被網友們評價為“發改委和石化雙雄用小學數學知識就忽悠全國人民”。

    成品油價格是否純屬玩“數字游戲”？記者跟所有好奇的車主一樣一一細讀了這條微博———

    “百分比幅度”確是硬傷

    根據這條微博的描述，博主假設“以國際油價為80元，國內油價為6元為例”，“當國際油價從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6元升到6.3元；當油價從83.2元跌回80元，跌幅不到4%，油價不變；當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6.3元升到6.6元；當油價又從83.2元跌回80元，跌幅不到4%，油價不變……”

    如此漲跌9次之后，博主終于得到最后一個結果“當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從7.2元升到了7.5元。”此微博一出，轉載率過萬條，各種“坑爹”罵娘的評論絡繹而至。

    “油價的調整方案中確實含有了一定的數學概念，但是這條微博也錯得離譜。”資深成品油專家、廣東油氣商會油品部部長姚達明分析指出：“根據目前的成品油價格調整方式，‘國際市場原油’變化超過4%的時候，可以相應調整國內成品油價格。其中這個4%就是一個百分比概念———當國際油價從每桶80美元漲到83.2美元的時候，漲了3.2美元便已經達到+4%的升價要求；但從83.2美元跌回80美元的時候，變化幅度僅為-3.8%，必須要降3.328美元至每桶79.872美元才達到降價的要求。換言之，‘4%的變化幅度’在一定程度上說，就是漲價的幅度比降價的幅度小。”

    但是，姚達明繼續指出，微博的錯誤在于每次累加，都是以國家油價下降后為起點，“在實際定價方案中并不是如此，而是以最后一次漲價為‘期末基準點’。簡單一點說，就是要達到第二次漲價，就必須在第一次的83.2元為起點來漲，漲到86.528元的時候才進行第二次調整。所以，微博的推算也是錯得離譜。”

    “透明”和“不透明”仍在博弈

    根據國家發改委于2009年5月8日發布了《石油價格管理辦法（試行）》條例，目前的調價關鍵因素有三個：“國際市場原油”、“連續22個工作日移動平均價格（MA22）”以及“變化超過4%”。

    “除了上面提到的4%是‘數學概念’之外，MA22的爭議也很大。”姚達明解釋道，由于是連續22個工作日，那么當中有可能國際油價已經產生了大幅的波動，國內油價依然沒有跟上。在近幾次調整成品油價格的時候，國家發改委物價司負責人均提及目前的成品油定價方式存在問題，2月時更明確表示，已“在此基礎（現行的定價方式）上進一步研究提出了成品油價格改革完善方案，主要是圍繞縮短調價周期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整掛靠油種等方面內容，進一步完善現行成品油價格形成機制。各方面基本達成共識后，擬向社會公開征求意見。”

    記者了解到，其中22天的周期變成10天（即MA22變成MA10）傳聞甚廣，并“幾成定數”，姚達明指出：“這個調整對于成品油交易行業而言是一件好事，將會導致整體交投更活躍。”。與之同時，近期也有消息指“4%的幅度”將會縮小為“2%”，這一來便應了發改委的“縮短周期、加快調價頻率”的說法。

    “現在定價的方式中最不透明的便是所謂的‘國際市場原油’到底在參看哪個市場，或者哪幾個市場。”有不愿意透露姓名的業內人士指出，“這也是業內之爭，有人說全透明最好，讓大家清清楚楚知道漲跌的原因；但換一個角度來看，全透明不利于中國市場的自我保護。中國是一個原油進口大國，而國際油價容易受到地緣政治的影響，一旦國際市場上發生風吹草動，中國的車主就不得不來買單。”

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