與中國石油江蘇如東LNG項目配套的LNG槽車裝車站，11月8日首次實現在國內組撬制造和投運，是目前國內LNG充裝能力最大的裝車站。

    這個站的核心設備LNG裝車撬，打破國外主要制造商嚴密的技術封鎖，是我國自主研發并投產的第一批LNG裝車撬，推動了LNG裝車裝船系列設備國產化的進程，為我國加快LNG產業發展、拓寬輸氣戰略通道起到了積極的促進作用。

    LNG裝車撬，作為液化天然氣和其他低溫流體的陸地槽車裝卸設備，是LNG接收與輸送系統的中心樞紐，由低溫管道、旋轉接頭、緊急脫離系統、低溫密封件、電液控制系統等組成。此前完全依賴進口，價格昂貴，且供貨周期往往在半年以上。

    2010年10月底，連云港遠洋流體裝卸設備有限公司，承接下江蘇如東LNG項目裝車撬的研制任務。研制過程中，國產LNG裝車撬實現了2項發明專利、3項實用新型專利的授權以及5項發明專利的受理，使用的技術獲得3項國家科技獎、6項省部級科技獎。

    2010年12月底，國產LNG裝車撬研制成功。2011年2月底，10套LNG裝車撬提前發至如東現場。6月30日，中國石油江蘇如東LNG項目槽車裝車站正式竣工投用。

    資料顯示，一期建設計劃安裝LNG裝車撬20臺，已完成10臺，截至8月底，如東液化天然氣接收站成功裝罐8000多噸LNG，20臺全部裝完投用后，最大裝車能力可達每年100萬噸。
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