壓裂作業前要充分準備

    綿延火焰山，蒼茫大戈壁。10月13日清晨，這片低于海平面的戈壁灘上，一隊由30余輛各種型號的特種車組成的壓裂車組，宛如一條長龍，沐浴金色霞光，緩緩駛入玉東2—88井井場。

    火焰山下的魯克沁稠油油田是吐哈油田今年上產的主力地帶。玉東2—88井是新近鉆成的一口新井，但投產效果不理想，產能遞減比較快。吐哈井下公司壓裂一隊副隊長魏威說：“今天要給地層‘做手術’，為地下原油壓出一條通道，提高單井產量。”

    在素以“火爐”之稱的吐魯番盆地，金秋十月堪稱黃金季節，氣溫適宜野外作業。8月底，吐哈油田趁勢啟動百口壓裂井作業會戰，解決“三低”油藏單井產量提高難題。截至目前，這個油田已成功壓裂70余井次，增產效果明顯。

    國慶節以來，作為壓裂作業主角，吐哈井下公司在鄯善區域和三塘湖區域同步計劃、協調、運作。一套壓裂機組遠赴300多公里外的三塘湖盆地作業，一套壓裂機組留守鄯善堅持節日施工。

    擺手倒車，吹哨布陣。在現場安全員的指揮下，一輛輛壓裂車按照編號次序各就各位，有序停放。井場另一邊，吊裝指揮和各車組操作人員協同配合。一會兒工夫，高壓管匯便吊裝到位。員工們連接高壓管線、高壓彎頭，按照崗位操作要求忙碌起來。

    “還差一點。”在壓裂車組和高壓管匯之間，3名員工正協作連接液體軟管。一名員工用力抬著管尾，另外兩名員工抱起軟管另一端，低下頭仔細檢查接頭處的橡膠墊圈有無破裂。

    “沒有問題，可以連了。”話音剛落，油壬迅速旋轉起來，液體軟管在兩名員工小心翼翼地對位后順利連接到壓裂車輸入泵口。雖然才到10時，但太陽已開始“發力”。壓裂隊員們的工服上，已經顯現出一大片汗漬。

    魏威對記者說：“就在前兩天，我們還奔波在疙瘩臺和溫米區塊。玉東2—88井是10月1日以來我們施工的第15口井。明天，我們要轉戰到鄯善油田。雖然這段時間是長途作業，但是沒有一個人懈怠。”

    此時的井場，處處是紅色的身影，壓裂車、儀表車和水泥車圍繞井場整齊排列，高壓管匯、供液管線縱橫交錯，井然有序。

    工序一道道進行。下午4時許，玉東2—88井壓裂施工的所有準備工作就緒。隨著一聲令下，壓裂液沿著管線，強勁地注入幾千米的地層深處。火焰山下的戈壁油區，鉆塔林立，機聲轟鳴，響起一曲奪油爭先曲。