海洋局再次嚴(yán)批康菲 生態(tài)索賠將分階段推進(jìn)

    渤海灣還在漂浮出令人揪心的油帶,國(guó)家海洋局昨日再次嚴(yán)厲批評(píng)康菲。同時(shí)記者獲悉，關(guān)于海洋生態(tài)環(huán)境損害的索賠將分階段推進(jìn)。

　　記者從國(guó)家海洋局了解到，昨日海洋局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)劉賜貴率有關(guān)部門負(fù)責(zé)人和專家第三次赴蓬萊19-3油田，現(xiàn)場(chǎng)檢查停鉆、停注、停產(chǎn)事故處置情況。而當(dāng)海監(jiān)船巡查到C平臺(tái)附近時(shí)，一條油帶出現(xiàn)在眼前，偶爾冒出油花。而這是C平臺(tái)較長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)出現(xiàn)的現(xiàn)象，對(duì)此海洋局認(rèn)為，作業(yè)者還未查清溢油點(diǎn)，溢油源仍未徹底封堵，海上油污仍未清理干凈。海洋局進(jìn)一步要求康菲切實(shí)落實(shí)好“三停”措施，防止產(chǎn)生新的污染，同時(shí)重新修編海洋環(huán)境影響報(bào)告書(shū)和油田總體開(kāi)發(fā)方案。

　　而在海洋局北海分局的持續(xù)觀測(cè)中，C平臺(tái)附近總有油花溢出。9月14日監(jiān)測(cè)顯示，油花冒出的頻率最少20個(gè)/分鐘，最多111個(gè)/分鐘，大部分時(shí)段約50個(gè)/分鐘，當(dāng)日溢油量約為1.66升。

　　而對(duì)C平臺(tái)的油花，康菲一直持有自己的觀點(diǎn)。該公司昨日繼續(xù)稱，在清理C平臺(tái)附近海底礦物油油基泥漿過(guò)程中，殘留在泥漿中的油滴上升至海面，偶爾形成一些油膜，不過(guò)馬上就會(huì)被回收和清理掉。B平臺(tái)則沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲油或油膜。

　　6月初，康菲與中海油合作的蓬萊19-3油田B和C平臺(tái)分別發(fā)生溢油事故。鑒于康菲前期處置措施不力，9月2日海洋局責(zé)令康菲全面停鉆、停注、停產(chǎn)作業(yè)，康菲于9月4日完成了上述程序，并于9月6日宣布將設(shè)立渤海彎基金。本周一該公司開(kāi)始實(shí)施減壓方案。

　　另外公眾強(qiáng)烈關(guān)注的是關(guān)于此次污染的索賠問(wèn)題。最新的消息是，對(duì)溢油事故造成的海洋生態(tài)環(huán)境損害索賠將分階段推進(jìn)，8月31日之前溢油造成的海洋生態(tài)環(huán)境損害的索賠工作正在抓緊進(jìn)行。同時(shí)，9月1日以后對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成的損害，將依法另行訴訟進(jìn)行索賠。