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    8月1日了解到，包括國航、東上航、南航在內的多家國內航空公司紛紛宣布，將自8月2日零時起（出票日期）上調800公里以上航線燃油附加費，由調整前的每位旅客140元調整為150元，而800公里以下（含800公里）航線的燃油費標準仍為80元每人。除成都航空國航、東上航、南航、深航、山航、廈航、昆明航空、河北航空、吉祥航空、幸福航空、華夏航空共計11家航空公司均已正式發出通知，宣布按上述標準調整燃油附加費。據悉，這是今年以來航空公司第四次漲價，今年2月、4月和5月的3次調價后，800公里以上航線燃油附加費由70元提高到140元。
 
    依照7月12日發改委《關于推進航油價格市場化改革有關問題的通知》，自今年8月1日起實行航空煤油出廠價格每月調整一次。對于是否會帶來燃油附加費頻繁調整乃至大幅上漲的擔心，攜程機票業務部總監邵季紅表示，航油價格“一月一調”實際上會更靈敏地反映市場變化，如果航空煤油出廠價每個月調整一次且波動較大，燃油附加費調整更頻繁將成為必然；但同時市場化也將使燃油費的收取應更加合理，比如當國際油價下調時，國內航線燃油附加費也有可能隨之下調。此前7640元/噸計算，目前的航油價格應為7725元/噸。分析師表示，在2008年燃油附加費最高時，航油出廠價最高為7450元/噸，但相比當年，目前的燃油附加費單位標準已下調。
 
　　業內人士表示，由于國內航線燃油附加費收取的主要依據是航油出廠價格，與此前相比，航油價格“一月一調”實際上會更靈敏地反映市場變化，如果航空煤油出廠價每個月調整一次且波動較大，燃油附加費調整頻率提高將成為必然；但同時市場化也將使燃油費的收取應更加合理，比如當國際油價下調時，國內航線燃油附加費也可能隨之下調。
 
　　國內主要參照新加坡航油價格，趨于頻繁的調整頻率將使油價更加接近市場，而從目前國際油價90~100美元之間的波動區間來看，此次供需雙方將航油價格協商上漲85元/噸，也在正常波動范圍之內。
 
　　但與此相對應的是，港龍航空、國泰航空、深圳航空以及韓亞航空已經宣布，將從8月1日起下調國際航線燃油附加費，最高幅度達21元，這主要是因為其國際航線主要掛鉤的國際航油價格從6月起企穩回落。