2月26日，深水半潛式鉆井平臺出塢儀式正在舉行。  



2月26日，海洋石油981在上海外高橋造船有限公司順利出塢



一名工作人員正在“海洋石油981”的中控室內調試設備。新華社記者 裴鑫攝
 

　　本報記者 涂露芳

　　這座被命名為“海洋石油981”的鉆井平臺，最大作業水深3000米，最大鉆井深度12000米，甲板面積相當于一個標準足球場，高度相當于45層高樓，是當今世界最先進的第六代超深水半潛式鉆井裝備，標志著中國油氣資源的勘探開發正式向深海挺進。

　　上海外高橋船廠附近江面上，一座從船底到鉆井架頂相當于45層高樓的龐然大物傲然矗立，似船非船、似塔非塔的造型格外引人注目，這就是中國首座3000米深水半潛式鉆井平臺。

　　昨天上午，這座60億元巨資打造的鉆井平臺正式被命名為“海洋石油981”，并交付使用。中海油總公司高層透露，這座中國自主研發設計制造、被稱為海洋工程“航空母艦”的“海洋石油981”即將出航，5月26日出東海調試，8月初正式交付，預計三季度在南海北部海域投入商業運營，這標志著中國油氣資源的勘探開發正式向深海挺進，中國海洋油氣開采吹響了由大陸架向深海進軍的號角。

　　“定海神針”

　　可抵御200年一遇臺風

　　迎著呼嘯的江風，記者登上頗有些神秘的“海洋石油981”平臺。唯恐大風將長外套卷進操作設備，一名女記者被勒令換上工裝再參觀，但風浪中，鉆井平臺穩如泰山，我們沿著陡仄的扶梯上上下下也沒有感覺到一絲搖晃。

　　“這點風浪真是毛毛雨，"海洋石油981"是按南海海域的惡劣海況設計，能抵御200年一遇的臺風。”平臺項目技術人員介紹。目前，一般監測到的強臺風至多18級，也就是時速18海里，而“海洋石油981”能抵御的臺風等級可以達到109級，即時速109海里。

　　“海洋石油981”平臺在1500米以下水域可以錨泊定位，由專用拖船來運輸長長的錨鏈。而在3000米水深范圍，則采用目前世界海事組織最高等級的DPS3全動力定位，即在衛星定位基礎上，電腦系統自動發出控制信號，改變推進螺旋槳的運轉方向、轉速來調節船位，靈活地向風浪相反方向側身，使平臺穩穩停泊在固定作業點。這種錨泊定位與動力定位組合優化的節能模式，在世界深水鉆井平臺還是首次使用，讓“海洋石油981”成為驚濤駭浪中的“定海神針”，確保平臺全天候作業。

　　六年磨一劍。作為中國海洋工程裝備制造業標志性工程、國家科技重大專項標志性裝備之一，“海洋石油981”從自主設計、自主建造到系統集成，總投資高達60億元，由中國海洋石油總公司和中船集團共同打造，成為當今世界最先進的第六代超深水半潛式鉆井平臺，使我國深水油氣資源的勘探開發能力和大型海洋裝備建造水平一步跨入世界先進行列。而此前，世界范圍內有能力設計、建造并完成深水鉆井平臺系統調試的國家還只有美國和挪威。

　　不同于通常意義上的輪船，“海洋石油981”由2個浮箱、4個立柱和上部箱形船體組成，甲板上矗立著高高的鉆井架和兩臺起吊能力各100噸的大吊機，還有開闊的直升機停機坪。作業時，長達104米的浮箱將吃水下沉，水面上只能看到立柱托著上部船體構成一個大型海上平臺。

　　“海洋石油981”自重超過3萬噸，甲板面積相當于1個標準足球場；從船底到井架頂端高136米；最大作業水深3000米，鉆井深度可達12000米；如果將平臺作業點虛擬至北京上空，它四面散開的12個錨鏈將把北京六環都包括在內。

　　本月底，這座平臺將由拖船牽引前往舟山群島海域進行拋錨、安裝推進螺旋槳、動力定位等試驗，預計持續2個月左右。