以4月6日為調價基準期,在連續22個工作日內,布倫特、迪拜和辛塔三地的加權原油均價變化率為2.65%,離負4%的下調“紅線”尚有很大一段距離

5月23日,記者從多家成品油資訊機構獲悉,國際油價的變化幅度較前一周進一步下滑,已從原先6.5%的調價“紅線”降至2%左右,且還有進一步降低的可能。這個變化不僅關閉了成品油的漲價窗口,也使市場上出現了成品油的下調預期。

對此,相關分析師昨日在接受《國際金融報》記者采訪時說,不排除成品油降價“窗口”打開的可能性。與此同時,國際油價昨日似乎也非常配合中國成品油的降價預期。截至記者發稿,市場“風向標”紐約原油期價下跌幅度超過2%,并跌破了98美元/桶。

價格:下調還是不變？

就在市場預計國家發改委將第四次上調成品油價之時,國際油價卻出現了“意外”從上周開始,紐約原油期價從接近120美元/桶大幅下滑至100美元/桶以內,成品油的漲價窗口在上周中關閉。

對此,大宗產品電子商務平臺金銀島的分析師韓景媛對《國際金融報》記者指出,“可以理解消費者對成品油價格下調的渴望。但實際情況是,國內成品油價下調需要滿足兩個條件:一是22天,這早已達到;二是國際油價的變化幅度在負的4%,這個條件則未滿足。”據成品油資訊機構息旺能源5月23日的統計數據,以4月6日為調價基準期,在連續22個工作日內,布倫特、迪拜和辛塔三地的加權原油均價變化率為2.65%,離負4%的下調“紅線”尚有很大一段距離。

韓景媛對記者說,“國際油價的變化幅度的確還是正2%之上,這就意味著,如國內成品油價要下調,參考4%的變化值,那么在接下去的20多個工作日或者更長時間的工作日內,國際油價一定要維持在105美元/桶以下。從最近跌宕起伏的國際油價行情看,不能完全排除未來價格下調的可能性。”

廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強卻認為,國內成品油價下調的可能性“幾乎沒有”。“一方面,種種跡象表明,國際油價已經到了底部,觸底反彈,重回100美元/桶乃至110美元/桶上方指日可待;另一方面,今年前兩次調價時,國家發改委考慮到了種種因素并未滿打滿算地進行調整。”他認為,“所以,即使在6月國際油價的變化幅度達到負4%,國家發改委最可能的舉措還是按兵不動。”

供應:緊張局面依舊

但市場降價預期十分強烈。“由于原油走勢疲軟,國內汽柴油市場短期內缺乏指引,行情難以實現有效突破,本周各地區主營單位價格依舊保持穩中有跌的態勢。”昨日,金銀島發給《國際金融報》記者的內參資訊稱,“臨近月末,多數地區主營單位本月銷售計劃完成情況不容樂觀,本周或繼續促銷,汽柴油價格難獲有效支撐,預計還將進一步松動,以明穩暗跌為主。綜合來看,短期內市場交投狀況難有改善,行情將延續清淡。”數據顯示,上周在華南和華東地區,汽油價格紛紛大跌,柴油價格亦出現小幅回落。

那么,清淡的行情是否會緩解之前市場上鬧得沸沸揚揚的“油荒”行情？對此,韓景媛對記者表示,“目前清淡的行情不能緩解柴油供應緊張的局面,且該局面也將成為市場中貫穿全年的重要主題。”

她進一步分析,“原因在于,一方面,"電荒"和農業、漁業等行業的用油將導致柴油需求維持在高位;另一方面,進入6月和7月之后,"石化雙雄"將進入大規模的檢修期,供應將相對減小。供需層面一來一去的反差,將維持市場中柴油供應緊張的局面。”不過,國家發改委曾在5月14日下發《通知》,對保持高負荷運行、加強進出口調節等作出了明確要求。

（責任編輯：李雨思）