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柴油尚未荒 汽油進入下行通道

[加入收藏][字號: ] [時間:2011-05-19 金銀島 關注度:0]
摘要: 無利好因素的支撐,成品油市場行情近期持續低迷態勢,主營銷售承壓,價格也進入下行通道。尤其珠三角地區以廣東市場為首最為明顯,汽油已經明顯報跌,而柴油成交也出現優惠。目前廣東汽油價格已經比批發到位價低350元噸,而柴油價格已經比最...

無利好因素的支撐,成品油市場行情近期持續低迷態勢,主營銷售承壓,價格也進入下行通道。尤其珠三角地區以廣東市場為首最為明顯,汽油已經明顯報跌,而柴油成交也出現優惠。目前廣東汽油價格已經比批發到位價低350元/噸,而柴油價格已經比最高零售限價低100元/噸左右。但其它地區仍占據在最高限價,尚無明顯的松動,但整體的成交也不理想,價高量稀。另外,從華中市場了解到,湖南、江西地區的電荒并未引起“油荒”,據了解,柴油需求并未明顯的增加,因柴價居高不下,如果柴油發電成本較高,得不償失。主營控銷與不控銷無大的區別,而部分主營柴油銷售策略也有所放寬,但市場的購進意向并不濃厚。據中間商反饋,目前庫存并不高,甚至零庫存,但目前暫看不到利好支撐,因此暫無購進欲望,而現在柴油價格居高不下,操作積極性明顯減弱。

分析認為,利空因素交織,首先,國際油價持續在100美元關口之下振蕩,5月16日,紐約商業交易所(NYMEX)原油期貨收盤大幅走低,因汽油期貨自3月中以來首次跌穿每加侖3美元,且市場對歐洲債務危機擔憂加劇。NYMEX 6月輕質低硫原油期貨跌2.28美元,至每桶97.37美元,跌幅2.3%。盤中交投區間為96.90-99.65美元。今日結算價為5月6日來最低,當日收在97.18美元。而受原油近期走勢不振的拖累,三地變化率也在向4開始回落,據測算,預計本周四將跌至4%以下,因此調價的利好消息也將無緣于近期兌現。

另外,發改委近日也發布了有關保障成品油穩定供應的通知,其中第三條指出:優化生產安排,增加資源供應。石油企業要在確保安全的前提下,加快項目建設投產,合理安排檢修,保持高負荷運行,增加成品油生產;采取經濟技術措施,調整產品結構,提高短缺品種產量;強化進出口調節,近期嚴格控制成品油出口,除供港澳地區外,原則上暫停安排柴油出口,同時增加化工輕油等進口。各地經濟運行調節部門要加強地方煉油企業生產組織協調,中石油、中石化、中海油要繼續做好供應地方煉油企業原油及收購成品油等工作,有效增加資源供給。不難看出目的也是為防止油荒的出現,而加強成品油供應的穩定。需求面看,進入五月,東海、南海海域均陸續進入休漁期,加之降雨的增多,需求也并不十分旺盛,而投機需求面也暫顯平淡,故,目前供需矛盾并不突顯。

由此看出,在無利好因素支撐下,近期成品油市場行情難有明顯的起色,成交顯清淡,但在電荒的嚴峻形勢下,主營仍未能放開成品油批發銷售,柴油價格依舊顯堅挺。但汽油市場資源供應充足,而需求面平淡形勢下,行情進入下行通道。

信息來源:金銀島

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