節前松節后緊，五一小長假剛過，廣東石化柴價又恢復上推至最高零售限價，與上月末前促量時的價格相差100元/噸左右，中油柴油價格雖未明顯的上推，但后期也不排除要跟進。柴油市場依舊保持緊張的氣氛，主營控制銷售節奏，控制出貨量。而汽油價格卻出現松動，優惠幅度加大，放寬銷售政策。從價格的波動上看，很明顯主營的銷售策略意在此，控制柴油銷售，而做大汽油銷售量。

從國內其它地區來看也基本保持此態勢，華東地區汽柴油市場行情表現兩重天，柴緊汽松；華北地區柴油仍控制銷售。五月柴油控銷的策略或難見改觀，依舊保持抽緊的態勢。

究其原因，從國際形勢看，國際油價居高難下，國際局勢的不穩定性也加重了原油的振蕩走勢，利比亞和中東局勢仍牽動原油市場，5月2日本。拉登死訊傳出后，原油市場一度受到影響，油價出現回落。但經濟學家稱，拉登之死不太可能平息油價漲勢，卻有可能引發原本動蕩的中東和北非地區更加不穩定，從而推高油價危害全球經濟。高油價下煉廠承壓于成本的壓力而生產積極性不高。

而國內資源供應緊張的信號不斷。近日天氣變熱，春耕生產、基建開工等因素使得柴油用油量快速增加，特別是利潤相對較低的柴油，多數地區民營加油站已出現供應緊張的局面。同時，許多加油站反映，隨著成品油進價的不斷上漲，企業已接近虧損。另外，國家發改委4月份公布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中已提出，限制新建1000萬噸/年以下常減壓、150萬噸/年以下催化裂化等生產裝置，并且要求全國絕大部分地區在2013年前淘汰200萬噸/年及以下常減壓裝置。

由此可見，柴油供應面臨緊張局勢，壟斷企業占有絕對優勢，三大銷售公司唯控銷來應對，至少當前保自有加油站穩定供應。而汽油相對柴油需求面不廣，加之市場調和油供應較多，民營加油站汽油尚可有利潤可賺，故汽柴油市場表現不平衡。信息來源：金銀島