中國石化新聞網訊（李海鷹 賈新青 李葵英）同樣是采取礫石充填防砂工藝，見效期卻較以往延長了580天，這個顯著的變化來自于勝利油田孤島采油廠孤島西0斜623井。

探尋孤島西0斜623井的防砂經歷，可謂是一波三折，幾乎每次防砂見效期都不超過六個月，成為典型的“短命井”。2009年2月，孤島廠在其防砂過程中應用“防排沉”一體化工藝，使得見效期大大延長，在連續生產754天后，液量仍保持在27立方米。

“防排沉”一體化是孤島廠獨有的新型防砂工藝，它將傳統的“防砂”工藝融入“排砂”和“沉砂”兩項技術，從而達到“防住骨架砂、排出泥質砂、沉下堵管砂”的防砂最優目標。

孤島油田屬于典型的疏松砂巖油藏，成巖性差，泥質含量高，出砂嚴重。多年來，防砂工藝一直是開發生產的基礎工藝。然而，隨著孤島油田的深度開發，防砂難度也在不斷加大，主要表現為部分防砂井產液量低、液量下降快，近年來，因出砂導致的低液井占到孤島廠低液井總數的三分之一以上。

究其原因，一是生產過程中地層砂進入充填礫石層產生互混，使近井地帶滲透率降低；二是由于沉砂空間受限，產液攜帶泥質粉細砂進入防砂管，使得中心管被堵塞，泄流面積減少，導致產液下降甚至砂埋停產。

癥結找到了，對癥下藥是關鍵。孤島廠建立“油井出砂數據庫”，通過現場鉆井取砂、作業井筒取砂、防砂管取砂、聯合站取砂相結合的方式，對孤島油田主力油層Ng1+2－Ng6在目前開發方式下的出砂狀況、粒度中值變化情況進行深入分析，在充分掌握油井出砂動態變化規律的基礎上，展開礫石充填方式及參數優化研究。

結合近年來“適度防砂”理念的提出，孤島廠打破將地層砂完全“防死”的傳統觀念，將“單一礫石充填”改為“不同粒徑礫石分級充填”，即按照從地層到井筒由細到粗進行充填的方式，使地層細砂可自由通過充填礫石，并隨產液排出井筒，從而達到減少砂礫互混，提高近井地帶導流和排砂能力的目的。

通過對不同粒徑充填礫石進行優化組合，孤島廠設計出3種礫石組合形式：0.3-0.6mm+0.4-0.8mm組合主要應用于地層砂較細的地層，如投產時間較晚的Ng1+2層和現場取砂分析顆粒較細的油井防砂施工；0.4-0.8 mm+0.6-1.0mm組合主要應用于地層砂較粗的地層，如Ng3、Ng4層油井防砂；對于出砂粒徑較大的如Ng5及Ng6層，則直接選用0.6-1.0mm的充填礫石施工。此外，為提高篩管泄油面積，孤島廠在分級充填的基礎上配套應用寬割縫管，以達到進一步減阻利排的目的。

避免泥質粉細砂進入防砂管的方法就是加大沉砂空間，為此，孤島廠對管柱進行了重新設計。首先用人工托砂橋塞代替原套管砂面位置，然后去掉管柱下部絲堵，使防砂管柱完全敞開，并清除油層底界以下套管內砂子做沉砂口袋用。為了得到盡可能大的沉砂空間，技術人員結合作業施工現場統計數據進行參數優化，得出沉砂口袋在7吋套管內大于10m、在5吋半套管內大于17m的設計思路，使得沉砂空間較以往增大了幾十倍。

2009年，孤島廠在36口油井上實施“防排沉”一體化防砂工藝，與以往防砂周期對比，第一個月增液均超過100％，有27口井增液有效期超過120天。目前，孤島廠實施“防排沉”一體化的油井已經達到100余口，高液量維持期均得到有效延長，累計增油15228噸。

“防排沉”一體化防砂工藝在常規井應用大獲成功，但孤島廠并未止步于此，接下來他們還將繼續嘗試在一次防砂多輪次注汽井中應用該工藝，屆時不但能實現稠油的高效穩產，還能增加防砂管柱補償能力，從而大大降低注汽井防砂管柱破壞率。