大船重工研發(fā)17萬(wàn)m³LNG船

　　記者近日在大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所，進(jìn)入LNG船大型模擬艙，一個(gè)長(zhǎng)約十米的龐然大物映入眼簾。據(jù)介紹，這就是LNG船液貨艙的一個(gè)豎切面模擬艙，覆蓋在模擬艙內(nèi)表面的材料是殷鋼，只有0.7毫米厚，卻可以承受液化天然氣零下163攝氏度的低溫。LNG船模擬艙的配件、施工費(fèi)用極高，就目前這個(gè)模擬艙造價(jià)就高達(dá)幾千萬(wàn)人民幣。

　　多年來(lái)，大船集團(tuán)始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，通過(guò)加大科技投入、完善科技創(chuàng)新體系、推動(dòng)科技創(chuàng)新能力和水平不斷提高。先后成功開(kāi)發(fā)了VLCC、4250TEU集裝箱船、18萬(wàn)噸散貨船、11萬(wàn)噸成品油船、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）、自升式鉆井平臺(tái)、3000米深水鉆井平臺(tái)等30余種高附加值的船舶和海洋工程產(chǎn)品，填補(bǔ)了中國(guó)造船歷史上多項(xiàng)空白，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“品牌”產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)、專(zhuān)利技術(shù)引進(jìn)和人才培訓(xùn)，大船集團(tuán)已完成了LNG船模型艙建造，具備了實(shí)船建造能力。