2月25日，一批重新“上崗”的油管在明001—X3井得到使用。

當然，這些油管并不知道，在西南油氣田公司它們有較多“同伴”——論數量，超過8000根；論體重，超過800噸。

油管重新“上崗”，“西南油氣田公司油管回收修復利用管理辦法”是保障，5個100%是關鍵，即100%回收到出庫地，100%“體檢”，100%完成每一道修復程序，100%全過程監督質量，100%優先使用。

進入重新上崗通道的油管，有“警察”護航。工程技術與監督部門督促回收運輸、制定修復方案，確保修復質量。物資采購管理和供應部門現場監督修復質量、調撥等。工程項目造價管理部門負責編制相關費用標準。

最難通過的“關口”是修復。初步確認可修復使用的油管，按是否入井分類，再分別進入不同的修復工序。容易淘汰的工序主要有外觀、直線度、壁厚、內徑、承壓能力等檢測。入井油管有21道修復工序，比未入井油管多5道，主要是除酸、除銹、涂漆。

順利通過全部修復工序的油管獲得“上崗”資格，西南油氣田公司工程技術與監督部門核定“位置”，納入試油設計。為鼓勵建設單位降低成本而使用修復油管，使用修復油管只收取修復等費用。