在上海外高橋造船有限公司的生產(chǎn)岸線上，一艘艘油輪和散貨輪中間“站著”一個四條腿的大家伙，這就是世界最先進的、也是我國第一艘第六代3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”。該鉆井平臺今年2月將在上海出塢，3月下海進行最后的海上試航和調(diào)試，并于6月交付使用。

這艘鉆井平臺總造價約60億元，中海油擁有船型設(shè)計的知識產(chǎn)權(quán)。它“身高”136米，“體重”3萬多噸，兼具勘探、鉆井、完井與修井作業(yè)等多種功能，鉆井深度可達1萬米。如果將它放在北京市中心3000米的上空，它的錨鏈可以覆蓋整個北京市六環(huán)。和世界上其他深水鉆井平臺相比，“981”平臺首次采用200年一遇的環(huán)境參數(shù)作為設(shè)計條件，穩(wěn)性和強度針對我國南海的惡劣海況設(shè)計，它未來的工作區(qū)域也鎖定于此。從設(shè)計的安全性、動力定位等方面看，已躋身世界前三名。中海油總經(jīng)理傅成玉表示，通過“海洋石油981”的自主建造，使國內(nèi)大型裝備制造業(yè)一步跨入世界最先進的行列，實現(xiàn)中國海洋石油開發(fā)從近海走向深海的夢想。“十二五”期間，中海油將投資150億元建造五型6艘大型深水勘探裝備，形成3000米水深的作業(yè)裝備團隊。

中海油決定上馬“981”項目，帶動了我國裝備制造業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)上百家承包商參與平臺的設(shè)計建造。中海油工程建設(shè)部總經(jīng)理金曉劍說：“面對國外成熟的現(xiàn)成產(chǎn)品，我們強調(diào)自主創(chuàng)新，提高技術(shù)標準，打造和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)的響應(yīng)速度和創(chuàng)新能力，給我國整個造船行業(yè)提供一個機會。”以打造世界頂級超高強度R5級錨鏈為例，其水下抗風(fēng)浪、抗沖擊、抗變形、抗斷裂、抗疲勞等綜合機械性能都有更高級別的規(guī)定，此前僅有少數(shù)外國公司能夠批量生產(chǎn)，我國一直依賴進口。當項目組將錨鏈設(shè)計參數(shù)提供給江蘇亞星錨鏈股份有限公司的時候，亞星錨鏈便作出攻關(guān)承諾，投入數(shù)千萬元與寶鋼、上海大學(xué)等七家高校與研究機構(gòu)合作自主研發(fā)，最終成功研制出該產(chǎn)品，打破了外國廠商的壟斷，并擊敗世界知名供貨商一舉中標。去年年底，亞星錨鏈在上交所掛牌上市，成為中國錨鏈上市的第一股。

海洋油氣生產(chǎn)的重大裝備建設(shè)不僅是海洋工程，更是重大科技項目。目前，在中國海油“服役”的11條自行建造的浮式儲油裝置系統(tǒng)中，有6條出自滬上的造船廠。我國第一艘浮式儲油裝置“友誼號”已經(jīng)使用了20多年，現(xiàn)在仍運行在渤海灣海域，被評為中國百年造船史上的十大名船。外高橋造船有限公司的30萬噸位浮式儲油裝置“海洋石油117”是我國迄今為止承接的噸位最大、造價最高、技術(shù)最新的海洋工程項目。滬東中華造船(集團)有限公司建造的14.7萬立方米液化天然氣船，也堪稱“十一五”海洋油氣裝備國產(chǎn)化的杰作。