記者9日從江蘇省經濟和信息化委員會獲取的數據顯示，中國第一造船大省江蘇新接訂單“谷底反彈”：今年1至10月，全省新承訂單量為378艘、達1903.3萬載重噸，同比增長374.6%，占世界市場份額的18.1%。

　　江蘇位于長江下游入海口，是中國第一造船大省。長江口也是中國三大造船基地之一，造船完工量、新承訂單量、手持訂單量分別占世界的14.4%、18.1%、15.0%。

　　經過比對年度、月度數據，記者發現，去年有3個月時間，該省造船企業沒有接到一個新訂單，今年前四個月，江蘇新單寥寥無幾，除了個別南通重點船企能接到“派活”，泰州、揚州連續幾個月“新承訂單為0艘、0萬載重噸”，國際船東觀望氛圍濃重。當地一些小型船廠難熬“無米之炊”，應聲倒閉。

　　今年5月開始，航運市場“暖意”剛剛才傳遞給江蘇船企，新接訂單逐步回升。到今年7月，全省手持訂單量甫與2009年底水平基本持平。

　　“接活”的依然是那些大型船廠。記者從該省經信委獲知，今年1至10月，江蘇13家重點監測企業新接訂單243艘、1434.7萬載重噸，占全省總量的75.4%，“主力”船廠生產任務已排至2012年以后。