日前有消息稱成品油調價機制新方案已經上報國務院審核，記者昨日從權威機構了解到，新方案中成品油的調價周期將縮短至10天—14天，同時油價的層層審批制將被取消，發改委調價將“自動化”。而業內人士同時指出，在新規出臺前，國內成品油調價或將“冬眠”，而隨著近期國際油價的上漲，國內有車族可能藉此避開兩波成品油的上調。

　　調價將會“自動化”？

　　“發改委對方案的調整主要在兩方面，一是調價周期，二是調價審批。”昨日，記者從卓創資訊相關人士了解到，調整成品油調價機制主要從更迅速地反映油價變動、抑制投機的角度考量。

　　對于調價周期，或將在目前22個工作日的基礎上縮短至10個至14個工作日，“目前參與制定的專家普遍的看法是調整為10天。”

　　而更值得關注的是，調價新方案一旦實施，成品油最高零售限價將自動調整，不再需要層層報批。

　　目前成品油調價審批流程是國際油價變動觸動調價機制→發改委制定調價方案→報國務院批準→發改委下發調價通知→油價調整。有業內人士指出，一旦審批制取消，發改委將獲得極大的調價自主權。

　　調價頻繁化誰受益？

　　而從前述的方案內容看，一旦方案獲國務院審批通過，成品油今后的調價必然“頻繁化”。

　　“當前的調價機制最大問題就是‘成了擺設’。”卓創資訊分析師胡慧春表示，目前過長的調價周期，導致在調價預期的引導下市場瘋狂地進行投機。多數貿易商在漲價前囤積居奇、惜售，降價前則會大量瘋狂拋售，加劇國內成品油市場的波動。“新方案將調價周期縮短后，將能打擊投機行為。”