上千輛等待加油的大卡車，如同晾在岸上的魚般饑渴地排列在高速公路上，造成的擁堵距離達20余公里。

　　這是11月10日晚，川陜高速路段大堵車的一個片段。交管部門連夜上崗疏導，直到12日上午擁堵才有所緩解，但車輛仍需等候兩小時才可限量加油。

　　“一輛車只能加300元的，加多了后面的車就沒有油加。這300元跑不了多遠，到下一個加油站還得繼續(xù)排隊加油去。”堵在路上的一位李姓司機愁容滿面，但這段艱難旅程還必須持續(xù)下去。

　　大堵車凸顯著中國的“油荒”之痛。

　　自9月開始，桂、粵、蘇、浙地區(qū)出現(xiàn)局部柴油供應(yīng)短缺，市場恐慌隨之北上西進，“柴油荒”蔓延至大半個中國。中石油、中石化加油站停供、限供，民營加油站停業(yè)，用油單位受損嚴重。

　　圍繞著“油荒”的爭論甚囂塵上：石油巨頭被質(zhì)疑“坐莊”推高油價，以“柴油荒”來逼宮調(diào)價；中石油、中石化則把責任推到部分省份拉閘限電導致的需求猛增。市場上迷霧一片。在部分地區(qū)，“柴油荒”未減，又出現(xiàn)“汽油荒”苗頭。

　　“在以往‘油荒’時，煉油虧損被當作了主要原因來說事。新的成品油定價機制實行一年多了，10月26日發(fā)改委也剛剛上調(diào)了油價。新的成品油定價機制保障了煉油企業(yè)利潤，‘油荒’怎么還在發(fā)生？”采訪中，多位業(yè)內(nèi)人士向記者發(fā)出這樣的質(zhì)疑。

　　最新消息顯示，發(fā)改委有望在年底前對成品油定價機制做出進一步的修訂和完善。

　　油荒！油荒！

　　從川陜邊界的棋盤關(guān)，到陜西寧強縣，大約20公里的高速路途，李烈駕駛大卡車整整走了8個小時。在他前后，同樣是一輛輛跑長途運輸?shù)拇筘涇�，車輛排成雙排一步步在高速公路上挪動。

　　“油怎么就這么缺？”李烈憤怒地表示。出四川一路走來，沿途加油站均告知無油可加，漢寧高速沿途服務(wù)區(qū)可加柴油的幾座加油站便成為了救命稻草，這里成為擁堵重災(zāi)區(qū)。每當一車油運到加油站后，擁堵車龍才移動一截，但空檔很快就被后面更多來加油的車填補。

　　“油荒”肆虐之下，李烈的故事已經(jīng)成為了長途大貨司機的共有經(jīng)歷。自9月開始的這輪柴油供應(yīng)短缺，至今已持續(xù)了近兩個月，大堵車早已是屢見不鮮的舊聞。104國道浙江上虞段大堵車、國道312甘肅段大堵車，無不顯示著這次“油荒”的嚴峻程度。

　　在山西做成品油批發(fā)和加油站業(yè)務(wù)的一位粱姓業(yè)務(wù)員，自遠而近地感受著“油荒”帶來的沖擊。自十一之后，市場上的柴油供應(yīng)就開始出現(xiàn)緊張。

　　“剛開始山西倒不至于緊張，但到了10月20號左右就確實感受到油荒近了。兩大石油公司不給我們發(fā)油，我們只好跑到山東地煉去拉油。26號，國家上調(diào)了成品油價，市場平靜了兩天，緊接著就開始漲價，到處都進不到貨。”這位人士向記者表示。

　　與“油荒”相伴隨，柴油價格呈現(xiàn)出持續(xù)上漲態(tài)勢，市場炒作氣氛始終不減，批零倒掛成為了市場上普遍存在的現(xiàn)象。

　　短缺之謎

　　緊跟市場行情的大宗商品資訊垂直門戶運營商卓創(chuàng)資訊向記者提供的數(shù)據(jù)顯示，在8月底時，京津唐地區(qū)主營單位零號柴油每噸售價在6850元左右，地煉在6600元左右。及至11月9日，中石化報價漲至7500元左右，地煉價格更是高達8200元。

　　即使是漲幅如此之大，主營單位也只有報價，實際在7500元根本拿不到貨。大量的中間商只好轉(zhuǎn)向山東地煉，地煉價格不斷被推高。這期間，地煉廠商已經(jīng)多次上調(diào)了油價，最緊張時柴油價格每天100多元地往上漲。

　　“簡直就是搶油一樣。”山東東營某地煉供銷經(jīng)理如此形容市場的火爆程度。她告訴記者說，之前是四處請客送禮找客戶來買油，現(xiàn)在不用出門業(yè)務(wù)就做不完。拉油的罐車在廠區(qū)外通宵達旦地排隊，出來一批油裝車就走，連價都不問。

　　柴油市場的持續(xù)漲價炒作，引起了政府部門的嚴重關(guān)切。依照國家發(fā)改委10月25日的調(diào)價通知，山東地區(qū)的零號柴油零售最高限價為7445元每噸，實際批發(fā)價卻高出了700余元。記者獲悉，國家發(fā)改委價格司已經(jīng)在本月初對部分市場分析機構(gòu)、媒體記者進行了電話調(diào)研，隨后即發(fā)出通知要求各地物價部門加大價格查處力度。

　　在地煉最為集中的山東東營，市物價局大規(guī)模檢查地煉銷售價格的行動已經(jīng)雷厲風行地展開。但是，查價卻在客觀上加劇著市場供應(yīng)短缺。如果堅決要求地煉不漲價，地煉寧愿停產(chǎn)也不愿意做虧本買賣。11月9日，山東省政府相關(guān)部門緊急召集各地煉企業(yè)舉行會議商討此事，但政府部門最終也沒能給出解決方案。

　　“查價解決不了問題，現(xiàn)在最關(guān)鍵的是市場上油源太短缺，所以價格能夠炒上去。現(xiàn)在都是在變相漲價，煉廠不報價，加油站沒法賣。一些加油站加油機里根本沒油，都是加油員背地里用桶賣給大貨車司機，價格炒到7塊多一升，國家規(guī)定的零售最高限價是6.33元。”某業(yè)內(nèi)知情人士向記者透露說。