進入10月份以來，全國多地出現“柴油荒”的狀況。記者了解到，近日浙江省多個地市柴油緊缺，杭州、寧波、臺州、金華等地加油站都能看到排隊加柴油的車輛。一經打聽，加油站不是沒油就是限量。

　　浙江為何“柴油荒” 消費說、節能降耗說不一

　　“現在柴油緊張，一般都是限制金額加。”杭州某加油站第一位工作人員表示，他們每天的供應量不一定，要看當天總公司給分配多少油。“而且每個加油站的情況各不相同，限制的話平均幾百塊，這個每天在變化。”該工作人員說。

　　業內人士分析，節能降耗使企業大量使用柴油發電機，天氣影響油料運輸，還有中石油北油南下受阻，加上一些煉油廠相繼進入裝置檢修，多方原因致南方市場柴油資源緊張。

　　對此，在浙江油品供應市場上占7成的巨頭中石化分析認為，“柴油荒”與浙江的消費周期密切相關。中石化浙江銷售公司新聞發言人王旭東在接受記者采訪時說，“三季度特別是到了年底，柴油用量會相對上半年緊張一些，因為9月浙江休漁期結束，沿海用油需求增大，以及金華等以制造業為主的地區，進入國外生產訂單的旺季，這部分生產企業的消費，都帶動了部分成品油的用量。”

　　此外，9月底以來，國際原油價格持續攀升，一些地方煉油企業、社會煉油廠由于嚴重虧損，已大幅減產甚至停止生產，導致總體資源投放量減少。

　　“因為浙江的保供能力比較強，所以反應比較晚，但在幾個月緊張的情況下，油荒就突然爆發了，但高速上的情況遠比周邊的江蘇省好的多。”王旭東說，中石化的控銷停批銷售策略是從上個中旬開始的，因為在不能100%滿足市場供應的情況下，他們很自然地就會保重點，停止對外批發柴油也是為了能夠讓其加油站，以及醫院、學校、公共設施等能夠得到有效保障。

　　對于到了10月份，中石化和中石油都停止向民營加油站供應柴油的說法，王旭東透露，民營加油站或多或少還是會通過的一定的渠道拿到一些柴油。“但因為畢竟資源有限，他們也不會敞開供應，肯定是優先考慮保障老客戶，但也有一些民營油站因承受不了價格倒掛的壓力而關門。”據中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業，廣東、江蘇、浙江等省數量均高達幾百家。

　　除中石化外，目前中石油在浙江市場上的供應量占到近20%的比例。不同于中石化的“消費說”， 中國石油浙江銷售公司總經理助理王富分析，這次油荒最主要的原因是，為了完成“十一五”節能減排任務指標，各地紛紛趕在今年年底前“拉閘限電”，因此許多企業紛紛購買柴油自行發電，分流了相當一部分的柴油，“這是與往年不一樣的特殊因素，柴油發電的需求太旺，如溫州、臺州地區比較普遍。”

　　加上浙江經濟快速復蘇，以及國家4000億的推動，也帶動了浙江的用油。“總體來說，今年浙江省對柴油的需求非常旺盛，相比往年都是6-8%的增幅，今年預計會達到8-10%。”王富說。