中石油、中石化近期上推成品油價(jià)格攀至高點(diǎn)、部分地區(qū)柴油限供、進(jìn)口柴油出現(xiàn)虧損，在這種背景下，隨著8月份南海休漁期的結(jié)束，柴油走私在粵東及福建沿海地區(qū)再度抬頭。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊最新市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，目前廣東的走私柴油與兩大石油公司存在近300元/噸的價(jià)差，多數(shù)終端用戶更傾向于選擇走私油品。分析師對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，隨著走私油品大肆涌入，國內(nèi)高企的成品油批發(fā)價(jià)格后期支撐乏力。

　　油品走私“死灰復(fù)燃”

　　中石化廣東銷售公司內(nèi)部人士表示，8月1日以來廣東中石化柴油銷售進(jìn)度良好，一方面是因?yàn)樵�油連漲數(shù)天帶來的投機(jī)需求，另外部分銷量來自于恢復(fù)迅猛的漁業(yè)需求。中石油與中海油內(nèi)部人士亦表示了類似的觀點(diǎn)。

　　但漁船作業(yè)同時(shí)給柴油走私現(xiàn)象的抬頭提供了溫床。據(jù)當(dāng)?shù)爻善酚唾Q(mào)易商介紹，由于走私的柴油一般通過漁船運(yùn)輸，休漁期結(jié)束后粵東地區(qū)的下海漁船增加，變相掩護(hù)了走私柴油上岸，使得當(dāng)?shù)氐淖咚讲裼腕E增，并且有可能蔓延至珠三角地區(qū)。

　　目前涌入華南地區(qū)的走私油品大致可分三類：一是經(jīng)過惠州大亞灣上岸的當(dāng)?shù)貪O船補(bǔ)貼用油，由于多染為紅色，稱之為“紅油”；二是經(jīng)福建沿海上岸的當(dāng)?shù)貪O船補(bǔ)貼用油，呈現(xiàn)淡藍(lán)色，稱之為“藍(lán)油”；剩下的一類多是從新加坡運(yùn)來的油，只在進(jìn)口有利潤(rùn)的時(shí)候才進(jìn)行操作。

　　“兩大公司報(bào)價(jià)高企并且限供，終端用戶拿油困難，需求的迫切催生了華南地區(qū)走私油品的死灰復(fù)燃。”卓創(chuàng)資訊分析師李倩說道。

　　從價(jià)格來看，目前廣東地區(qū)柴油主流價(jià)格在6500元/噸，福建地區(qū)也多在6600元/噸。雖然由于近期兩大公司頻頻推價(jià)，走私油品（柴油為主）價(jià)格也水漲船高，但是由于與主營單位存在近300元/噸的價(jià)差，多數(shù)終端用戶更傾向于選擇走私油。

　　息旺能源的監(jiān)測(cè)也發(fā)現(xiàn)，走私柴油在兩大公司高價(jià)的對(duì)比下，送到價(jià)6400元~6450元/噸的低廉優(yōu)勢(shì)明顯，受到不少用戶的青睞。

　　此外，目前通過正常渠道進(jìn)口的柴油與國內(nèi)價(jià)格出現(xiàn)倒掛。進(jìn)口方面，同取91.53美元/桶作為新加坡0.05%硫含量柴油價(jià)格，考慮運(yùn)費(fèi)、6％的關(guān)稅、消費(fèi)稅 （折合940.8元/噸），17%的增值稅后（按美元與人民幣匯率6.77計(jì)算），新加坡柴油進(jìn)口到華南的成本為6951元/噸，目前珠三角地區(qū)0＃柴油批發(fā)均價(jià)約為6875元/噸，理論上華南柴油進(jìn)口虧損76元/噸，而半月前（7月22~28日），其盈利為39元/噸。