8月6日，主要航線的VLCC（超大型油輪）等價(jià)期租租金僅為12955美元/天。而在今年年初的時(shí)候，VLCC運(yùn)價(jià)曾在9萬美元/天以上，目前的租金水平較年初下降幅度在80％以上。

　　華泰證券分析師余建軍認(rèn)為，目前VLCC運(yùn)力投放過多，是VLCC租金水平下降的主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份共有9艘VLCC投入市場(chǎng)，而且還有其他船型的油輪投入到市場(chǎng)，對(duì)整個(gè)油輪市場(chǎng)現(xiàn)有運(yùn)力造成不小沖擊，下半年的運(yùn)力投放也并沒有放緩，整個(gè)VLCC運(yùn)價(jià)的前景令市場(chǎng)人士擔(dān)憂。

　　渤海證券某分析師指出，從油輪運(yùn)輸?shù)囊话阋?guī)律來看，一季度和四季度是傳統(tǒng)的油輪運(yùn)輸旺季，每年的4月和8月則是油輪運(yùn)輸?shù)哪甓鹊凸龋�目前的運(yùn)價(jià)低迷也與油輪運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性因素有關(guān)。

　　VLCC如此低迷的運(yùn)價(jià)，船東是否有利可圖呢？市場(chǎng)人士告訴中國證券報(bào)記者，如果是近幾年新造的VLCC，目前VLCC的租金水平肯定會(huì)使船東處在虧本線下運(yùn)行。而如果是運(yùn)營多年的VLCC，其保本點(diǎn)可能會(huì)在2萬美金/天。因此，VLCC船東在目前的點(diǎn)位絕大部分都將面臨虧損。

　　市場(chǎng)普遍認(rèn)為，目前的點(diǎn)位將是年內(nèi)的底部區(qū)域，在淡季因素退卻后，VLCC的運(yùn)價(jià)將會(huì)逐步恢復(fù)性上升。記者 歐陽波