4條海洋工程用船同時進行建造，開啟中山造船新歷史。廣機海事重工籌建辦副總指揮吳念一昨日告訴記者，為了工程的需要，目前他們已從廣州引進了大型 “龍門吊”，這種吊機高達50米，最大噸位可以一次吊起200噸，這是中山目前吊機噸位最大的 “龍門吊”，將來還將購進噸位達400噸的吊機。

　　“今年很多船廠都找不到訂單，我們還有11條船訂單要做。”吳念一表示，目前正在造的船為全球最大海洋工程船東——美國潮水公司的訂單，6 月底有望“下水”。

　　美國潮水公司成立于1956年，是全球最大的海洋工程船船東。目前廣機與潮水公司有4艘海洋工程船合同，這4艘58.7米海洋工程船主要用于海洋平臺供應。受金融危機影響，船舶市場急轉直下，在船舶成交真空期該司仍然能成功獲得新船訂單意義重大。吳念一表示，美國潮水公司選擇與廣機建造該批海洋工程船，堅定了其做大做強船舶產業的信心。廣機海事重工控股公司廣機股份從事船舶業務已40余年，與全球眾多船東、船廠、船級社、設備供應商等建立了密切合作關系。

　　吳念一介紹，海上特種船、海上鉆井平臺，這些具有特殊用途的船，在世界各國對海洋資源的開發與利用加快的背景之下，市場空間將不斷擴大。廣機海事重工造海洋工程船的定位為其下一步的發展帶來了新機遇。

　　火炬區管委會副主任歐陽錦全表示，即將舉辦的第五屆裝備展的主題是“振興船舶海洋工程產業、發展新能源與節能裝備”，將重點展示中山船舶海洋工程產業的發展成果和臨海裝備制造基地的發展前景，讓外界了解中山發展裝備制造業的戰略決心和良好的產業環境。

　　據悉，自去年下半年以來，火炬區加快推進航道建設工作，預計年中將航道疏浚至6米水深，明年疏浚至9.6米水深，滿足中船、廣機等涉水項目產品出海需要，將臨海基地打造成為珠江口西岸最具吸引力和競爭力、高等級、可以承載大型裝備制造業項目的先進裝備制造業產業平臺。