作為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)船舶企業(yè)，江蘇熔盛重工有限公司總裁陳強(qiáng)日前透露，今年熔盛重工的海工板塊將全面啟動(dòng)，并最終形成4個(gè)大項(xiàng)，包括世界最先進(jìn)的第六代鉆井平臺(tái)；如同海上煉油廠的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置(FPSO)；海洋工程船以及液化天然氣運(yùn)輸船(LNG)，并稱(chēng)到2013年，海工板塊目標(biāo)產(chǎn)值將突破30億元大關(guān)。與熔盛重工類(lèi)似，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)意義上的船舶企業(yè)幾乎都開(kāi)始涉足海洋裝備領(lǐng)域。TSC海洋集團(tuán)董事長(zhǎng)蔣秉華接受《中國(guó)能源報(bào)》記者采訪時(shí)，一語(yǔ)道破玄機(jī)：“海洋工程裝備熱，主要緣于海上石油熱。”不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士提醒，發(fā)展海工裝備，不能停留在“殼”制造，不能重蹈造船業(yè)覆轍。

　　轉(zhuǎn)戰(zhàn)海工裝備

　　“傳統(tǒng)船舶企業(yè)進(jìn)軍海工裝備領(lǐng)域已成為時(shí)下的一種潮流。”有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說(shuō)。

　　除了熔盛重工外，上海振華重工股份公司拓展海工裝備市場(chǎng)的步伐也頗令業(yè)界關(guān)注。去年7月與西班牙ADHK公司簽訂了22億美元的海工產(chǎn)品訂單，成為我國(guó)目前最大一宗海工出口產(chǎn)品銷(xiāo)售合同。12月又與盧森堡MCS公司簽訂總價(jià)為1.44億美元的一艘鋪管船銷(xiāo)售合同。

　　根據(jù)公開(kāi)披露的數(shù)據(jù)，上海振華重工股份公司2009年海工裝備業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入35.8億元，同比增長(zhǎng)85.49%，毛利率為30.85%，同比增長(zhǎng)8.75個(gè)百分點(diǎn)。海工裝備業(yè)務(wù)對(duì)公司毛利的貢獻(xiàn)僅次于集裝箱起重機(jī)業(yè)務(wù)。

　　與此同時(shí)，占據(jù)主導(dǎo)地位的兩大央企中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)(簡(jiǎn)稱(chēng)中船集團(tuán))和中國(guó)船舶重工集團(tuán)(簡(jiǎn)稱(chēng)中船重工)也加緊在海工裝備領(lǐng)域布局。兩大集團(tuán)旗下的上海外高橋、青島海西灣和大連重工等制造基地，承建了以10萬(wàn)噸級(jí)FPSO和3000米水深半潛式鉆井平臺(tái)等為代表的高檔產(chǎn)品，代表了中國(guó)海工裝備制造的最高水平。

　　《中國(guó)能源報(bào)》記者從中船集團(tuán)了解到，中船集團(tuán)已經(jīng)明確提出在未來(lái)5年內(nèi)，將海洋工程打造成為公司支柱業(yè)務(wù)之一。中船重工相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者透露，中船重工已制定并發(fā)布了《海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《海洋工程配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。2009年海工總裝修理產(chǎn)值同比增長(zhǎng)12.2%，實(shí)現(xiàn)配套產(chǎn)值同比增長(zhǎng)74.4%，新接訂單、手持訂單再創(chuàng)歷史新高，全年共有7座海洋平臺(tái)集中交付。

　　此外，如中集集團(tuán)等企業(yè)也通過(guò)控股及其他方式紛紛涉足海工裝備領(lǐng)域。