從去年就開始和全球石油巨頭開始商談大型項(xiàng)目的造船企業(yè)有望很快獲得結(jié)果，而且由于全球油價(jià)的上漲趨勢，不少項(xiàng)目需要加快進(jìn)程。據(jù)業(yè)界分析，在4-5月，估計(jì)會(huì)有40億-50億美元的訂單。

　　據(jù)悉，最近世界第一大海洋平臺(tái)公司Transocean兩艘鉆井船建造已進(jìn)入最后談判階段。韓國造船三巨頭現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船都加入了競爭。每艘鉆井船的價(jià)值估計(jì)在5億-6億美元。而預(yù)計(jì)法國的Total最早在4月下旬也將訂造一艘CLOV FPSO。在海工的其它領(lǐng)域，阿布扎比國家石油建設(shè)公司（NPCC）也想要建造價(jià)值3億美元的鋪管駁船。韓國造船三巨頭也將參加競標(biāo)。

　　據(jù)了解，三星重工在全球鉆井船領(lǐng)域占據(jù)最大的份額，而大宇造船和Transocean有悠久的合作歷史，是最強(qiáng)大的候選人。三大船企正在為FPSO的訂單進(jìn)行你死我活的競爭，因?yàn)樵撚唵蝺r(jià)值高達(dá)15億-20億美元。據(jù)報(bào)道，三巨頭都和國外企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，其中現(xiàn)代重工和Saipem，三星重工和Technip，大宇造船和KBR。

　　現(xiàn)代重工今年在海工領(lǐng)域的目標(biāo)訂單量是42億美元，三星重工則為50億美元，大宇造船也是50億美元。如果能拿下Total的18億美元的CLOV FPSO項(xiàng)目，那今年的目標(biāo)訂單量就已經(jīng)完成了近一半。能否拿到這些訂單關(guān)系著船廠能不能完成今年在海工方面的目標(biāo)訂單量。

　　為了減少對(duì)接獲新船訂單的依存度，現(xiàn)代重工將爭取今年接獲的訂單中，接獲的海工設(shè)備的份額至少占到79%。由于像荷蘭皇家殼牌、英國石油公司和巴西石油公司這樣的石油公司擴(kuò)大鉆探和浮式生產(chǎn)設(shè)備投資以支持大范圍的勘探，到目前為止，現(xiàn)代重工接獲的訂單價(jià)值已經(jīng)達(dá)到2010年海洋工程接單目標(biāo)價(jià)值的一半以上。