從去年就開始和全球石油巨頭開始商談大型項目的造船企業有望很快獲得結果，而且由于全球油價的上漲趨勢，不少項目需要加快進程。據業界分析，在4-5月，估計會有40億-50億美元的訂單。

　　據悉，最近世界第一大海洋平臺公司Transocean兩艘鉆井船建造已進入最后談判階段。韓國造船三巨頭現代重工、三星重工和大宇造船都加入了競爭。每艘鉆井船的價值估計在5億-6億美元。而預計法國的Total最早在4月下旬也將訂造一艘CLOV FPSO。在海工的其它領域，阿布扎比國家石油建設公司（NPCC）也想要建造價值3億美元的鋪管駁船。韓國造船三巨頭也將參加競標。

　　據了解，三星重工在全球鉆井船領域占據最大的份額，而大宇造船和Transocean有悠久的合作歷史，是最強大的候選人。三大船企正在為FPSO的訂單進行你死我活的競爭，因為該訂單價值高達15億-20億美元。據報道，三巨頭都和國外企業結成聯盟，其中現代重工和Saipem，三星重工和Technip，大宇造船和KBR。

　　現代重工今年在海工領域的目標訂單量是42億美元，三星重工則為50億美元，大宇造船也是50億美元。如果能拿下Total的18億美元的CLOV FPSO項目，那今年的目標訂單量就已經完成了近一半。能否拿到這些訂單關系著船廠能不能完成今年在海工方面的目標訂單量。

　　為了減少對接獲新船訂單的依存度，現代重工將爭取今年接獲的訂單中，接獲的海工設備的份額至少占到79%。由于像荷蘭皇家殼牌、英國石油公司和巴西石油公司這樣的石油公司擴大鉆探和浮式生產設備投資以支持大范圍的勘探，到目前為止，現代重工接獲的訂單價值已經達到2010年海洋工程接單目標價值的一半以上。