2010年1月25日，川東船舶重工公司為海南中化船務公司建造的重慶市“史上最大船舶”，也是西南地區載重最大的特種船舶  載重9000噸級“重慶號”，在上海舉行交船儀式，該船將入籍香港進行航運。

 
　　“重慶號”船體總長115.7米、型寬18.6米、型深10米，設計吃水7.8米，實際排水量超過1.5萬噸，價值2405.68萬美元，。川東船舶公司于2007年9月接到訂單后，開始建造。
　
　　川東船舶重工公司造船部稱，“重慶號”作為化學品特種船舶，船身液貨艙內膽首次采用國產太鋼船用2205雙相不銹鋼，因內膽結構變化復雜及新型材料的原因，建造難度和技術要求堪稱國內第一。因此“重慶號”代表了國內造船高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶。　
 
　　由于受長江航運和三峽船閘通航限制，“重慶號”在川東船舶公司涪陵本部，僅進行了全船船體、機電設備、通導設備及生活居住設備安裝。在完成碼頭系泊試驗項目后，于去年10月拖航到上海，進行船身上層建筑吊裝，并完成海上試航任務。目前，該船所有試驗項目、建造質量及各項技術指標達均到船舶設計規范要求，通過了中國船級社驗船師的嚴格檢驗和確認。
 
　　今年1月18日，川東船舶重工公司向重慶海關駐涪陵辦事處申報出關，最終在上海完成交付手續，正式出海。
 
　　重慶海關介紹，即便在金融危機影響下，“重慶造”船舶出口依舊逆勢上揚。據統計，2009年，重慶關區累計出口各類船舶38艘，同比增長1.2倍；貨值8975.3萬美元，同比增長1.9倍。