截至12月8日，西北油田分公司塔河采油一廠AT11井區(qū)高壓油氣井AT11-3井下入新型JX100型井下節(jié)流器后已安全運(yùn)行41天，打破了該區(qū)塊油井平均2-3天就會(huì)發(fā)生不同程度凍堵現(xiàn)象的“怪圈”，通過科技手段促進(jìn)油井增油增效再顯威力。


　　“前期在AT11-4、AT11-1、AT11-3三口井使用的井下節(jié)流器密封承壓為16MPa，節(jié)流器前后壓差超過承壓極限導(dǎo)致節(jié)流器失封，節(jié)流未能取得良好效果。這次運(yùn)用的新型JX100型井下節(jié)流器的節(jié)流壓差最高可達(dá)到30兆帕，這也是此次解堵能夠取得成功的關(guān)鍵所在”。在周油藏動(dòng)態(tài)分析會(huì)上，技術(shù)人員孫峰的一席匯報(bào)讓大家興奮不已。

　　的確，作為采油一廠增油上產(chǎn)重點(diǎn)區(qū)域的AT11井區(qū)，老井、新井個(gè)個(gè)“脾氣火爆”，除AT11-2高含水以外，其余9口全部是高壓油氣井，最高油壓28.5兆帕，AT11-1、AT11-3、AT11-4井平均2-3天就會(huì)在井口至水套爐回壓管線處發(fā)生凍堵現(xiàn)象，凍堵嚴(yán)重時(shí)，甚至出現(xiàn)采油樹本體凍堵，常規(guī)方法如加電伴熱、井口安裝加熱爐等都不能作用于凍堵的采油樹本體，存在安全隱患，同時(shí)影響油井產(chǎn)量，為崗位職工安全執(zhí)崗帶來巨大挑戰(zhàn)。


　　以往該隊(duì)解除油井凍堵的主要是通過倒翼生產(chǎn)、蒸汽車吹掃、正注、通徑和連續(xù)油管解堵等，通過對幾種解堵方法進(jìn)行效果分析，技術(shù)人員制定了對AT11-1井凍堵采取了定期正注熱油解堵方案，正注周期定為15天,正注有一定效果，但存在有效期短、作業(yè)成本高，不能從根本上解決問題。


　　10月27日，AT11-3井再次進(jìn)行下井下節(jié)流器解堵作業(yè)，為確保此次下入節(jié)流器達(dá)到理想的節(jié)流解堵效果，技術(shù)人員在前期對各生產(chǎn)廠家提供的井下節(jié)流器進(jìn)行了優(yōu)化篩選，對選中的新型JX100型節(jié)流器下入不同深度層段時(shí)壓力、溫度變化以及油嘴與下入深度敏感性深入分析研究，同時(shí)加強(qiáng)施工過程監(jiān)管，確保了施工一次成功。目前AT11-3井油壓由施工前的28.2兆帕下降至8.5兆帕，井口溫度由施工前的8攝氏度上升至12攝氏度，回壓穩(wěn)定，未發(fā)生凍堵現(xiàn)象，日產(chǎn)凝析油穩(wěn)定在10.9噸。