12月17日，深圳中集集團控股企業——煙臺來福士海洋工程有限公司采用2萬噸“泰山”大吊，對承建的意大利Saipem集團第六代超深水半潛式鉆井平臺進行上下船體大合攏，將重達1.7萬噸的上船體與漂浮狀態下的下船體實現對接。

　　“泰山”為目前世界上最大起重量的橋式起重機，設計提升重量達20160噸，設備總體高度為118米，主梁跨度為125米，采用高低雙梁結構。煙臺來福士海洋工程有限公司采用在陸地上分別建造上、下船體，再用“泰山”一步合攏，使傳統的海工項目建造周期縮短近6個月，這是當今世界上最經濟、最安全、最快捷的大合攏方式。此舉引起世界海工界的高度關注。業內人士認為，這種建造理念，是對世界海洋鉆井平臺傳統建造方式突破性的創新，在世界海工業具劃時代的里程碑意義。

　　意大利Saipem集團第六代超深水半潛式鉆井平臺，由煙臺來福士海洋工程有限公司詳細及施工設計、建造和調試，是首個由國內海工企業完全自主承擔詳細設計的深水半潛式鉆井平臺，也是世界功能最強大、系統復雜性最高的半潛式平臺之一。它采用DP3動力定位系統，長115米，寬76米，型深42.4米，最大工作水深12000英尺（3657米），鉆井深度50000英尺（15240米）。平臺按雙鉆塔設計，可以大幅提高生產效率，可在全球超過95%的深水海域工作，包括墨西哥灣、西非、南大西洋、亞洲、澳大利亞等深水海域。此次合攏是該項目建造過程的一個關鍵里程碑。

　　目前煙臺來福士海洋工程有限公司在建的6座世界先進水平的半潛式鉆井平臺，將全部采用這種模式建造。這種上下船體并行建造、通過2萬噸大吊一步合攏的建造模式，對提升中國海工業工藝建造水平及裝備水平具戰略意義，并將對提升中國海工業的國際競爭力及國際地位具現實意義。

　　煙臺來福士海洋工程有限公司系新加坡煙臺萊佛士造船有限公司的下屬企業。2008年3月，新加坡煙臺萊佛士造船有限公司被深圳中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司收購。