12月17日，深圳中集集團(tuán)控股企業(yè)——煙臺來福士海洋工程有限公司采用2萬噸“泰山”大吊，對承建的意大利Saipem集團(tuán)第六代超深水半潛式鉆井平臺進(jìn)行上下船體大合攏，將重達(dá)1.7萬噸的上船體與漂浮狀態(tài)下的下船體實現(xiàn)對接。

　　“泰山”為目前世界上最大起重量的橋式起重機(jī)，設(shè)計提升重量達(dá)20160噸，設(shè)備總體高度為118米，主梁跨度為125米，采用高低雙梁結(jié)構(gòu)。煙臺來福士海洋工程有限公司采用在陸地上分別建造上、下船體，再用“泰山”一步合攏，使傳統(tǒng)的海工項目建造周期縮短近6個月，這是當(dāng)今世界上最經(jīng)濟(jì)、最安全、最快捷的大合攏方式。此舉引起世界海工界的高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種建造理念，是對世界海洋鉆井平臺傳統(tǒng)建造方式突破性的創(chuàng)新，在世界海工業(yè)具劃時代的里程碑意義。

　　意大利Saipem集團(tuán)第六代超深水半潛式鉆井平臺，由煙臺來福士海洋工程有限公司詳細(xì)及施工設(shè)計、建造和調(diào)試，是首個由國內(nèi)海工企業(yè)完全自主承擔(dān)詳細(xì)設(shè)計的深水半潛式鉆井平臺，也是世界功能最強(qiáng)大、系統(tǒng)復(fù)雜性最高的半潛式平臺之一。它采用DP3動力定位系統(tǒng)，長115米，寬76米，型深42.4米，最大工作水深12000英尺（3657米），鉆井深度50000英尺（15240米）。平臺按雙鉆塔設(shè)計，可以大幅提高生產(chǎn)效率，可在全球超過95%的深水海域工作，包括墨西哥灣、西非、南大西洋、亞洲、澳大利亞等深水海域。此次合攏是該項目建造過程的一個關(guān)鍵里程碑。

　　目前煙臺來福士海洋工程有限公司在建的6座世界先進(jìn)水平的半潛式鉆井平臺，將全部采用這種模式建造。這種上下船體并行建造、通過2萬噸大吊一步合攏的建造模式，對提升中國海工業(yè)工藝建造水平及裝備水平具戰(zhàn)略意義，并將對提升中國海工業(yè)的國際競爭力及國際地位具現(xiàn)實意義。

　　煙臺來福士海洋工程有限公司系新加坡煙臺萊佛士造船有限公司的下屬企業(yè)。2008年3月，新加坡煙臺萊佛士造船有限公司被深圳中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司收購。