圖為寶雞鋼管公司每天向西二線施工現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)至少2.5公里的鋼管。通訊員 陳強(qiáng) 攝 

　　11月初以來(lái)，多場(chǎng)大雪為交通運(yùn)輸帶來(lái)不便，寶雞石油鋼管有限責(zé)任公司向西氣東輸二線施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)運(yùn)優(yōu)質(zhì)專用鋼管的數(shù)量卻直線上升。繼11月15日創(chuàng)日裝110車歷史最高紀(jì)錄后，截至11月30日，這個(gè)公司今年已累計(jì)發(fā)運(yùn)合同管112.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21%，有效緩解了國(guó)家重點(diǎn)工程用管緊張的情況。

　　為搶抓嚴(yán)寒到來(lái)之前的有利時(shí)機(jī)，入冬以來(lái)，西二線各施工單位進(jìn)一步加快了工程建設(shè)進(jìn)度。但由于天氣原因，第四季度鐵路部門實(shí)際批準(zhǔn)的敞車數(shù)量只有申報(bào)計(jì)劃的1/3左右。這使得在施工現(xiàn)場(chǎng)原本就十分搶手的管線用鋼管更加緊俏。

　　作為西二線主力供貨商，寶雞鋼管公司生產(chǎn)的X80鋼級(jí)大口徑螺旋焊管，一直以對(duì)口焊接速度快、環(huán)形焊接合格率高而深受施工單位青睞。為盡快把現(xiàn)場(chǎng)急需的產(chǎn)品運(yùn)送到用戶手中，公司下屬的儲(chǔ)運(yùn)公司加大鐵路車皮計(jì)劃申報(bào)審批力度，除堅(jiān)持每天3次與西安鐵路局進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通，隨時(shí)掌握運(yùn)輸計(jì)劃、車皮調(diào)撥等情況外，還在集團(tuán)公司物資采供中心運(yùn)保部的大力支持下，先后兩次成功爭(zhēng)取到鐵道運(yùn)輸部令，最大限度地保證了企業(yè)車皮計(jì)劃落實(shí)。

　　在此基礎(chǔ)上，針對(duì)企業(yè)貨場(chǎng)容量較小的實(shí)際，寶雞鋼管公司通過(guò)準(zhǔn)確掌握各制管分廠生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，及時(shí)制訂實(shí)施冬季防凍防滑預(yù)案，以及采取多點(diǎn)裝車、多點(diǎn)發(fā)運(yùn)、延長(zhǎng)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、三班倒作業(yè)等科學(xué)有效的辦法，使產(chǎn)品裝車和發(fā)運(yùn)效率穩(wěn)步提升。

　　11月5日，公司單班日裝車量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的86車，月發(fā)運(yùn)量高達(dá)5.45萬(wàn)噸。與此同時(shí)，公司積極指導(dǎo)直屬和控股企業(yè)開(kāi)展運(yùn)輸工作，努力加大發(fā)運(yùn)量。寶雞鋼管公司直屬的遼陽(yáng)鋼管廠通過(guò)加強(qiáng)與地方鐵路部門的溝通和聯(lián)系，在雨雪天氣下仍然每天完成近30個(gè)車皮的裝車任務(wù)。寶雞鋼管公司控股的秦皇島寶世順公司在訂單飽滿、月月超產(chǎn)的情況下，堅(jiān)持派專人駐守鐵路站場(chǎng)，確保每日發(fā)運(yùn)鋼管40車皮左右。

　　11月下旬，作為西安鐵路局五大戰(zhàn)略裝車點(diǎn)之一，寶雞鋼管公司憑借長(zhǎng)期發(fā)運(yùn)中建立的良好信譽(yù)，正式進(jìn)入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的鐵路貨運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)。今后，他們的鐵路運(yùn)輸計(jì)劃申報(bào)和審批將全部在網(wǎng)上進(jìn)行，產(chǎn)品發(fā)運(yùn)效率將進(jìn)一步提升。