“平時(shí)，我們在管道壁上帶壓打孔作業(yè)，心里都還有底——”西北油田分公司塔河采油二廠一名現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人說：“現(xiàn)在采取的帶壓封堵工藝技術(shù)，要把正在帶壓、走油的管道‘?dāng)r腰截?cái)唷�，再安裝一臺(tái)增壓泵，達(dá)到加泵增壓的目的，想不到一次就獲得了成功！”


　　隨著勘探區(qū)塊的不斷擴(kuò)大，該廠十二區(qū)稠油井越來越多，日摻稀油量越來越大。盡管從一號聯(lián)合站到十二區(qū)專門鋪設(shè)了一道長約30公里的輸油管道，但由于輸油管道路線長，稀油在管道內(nèi)“走得慢”，在一定程度上，嚴(yán)重影響了稠油井正常開采所需要的稀油量。


　　為此，該廠技術(shù)人員經(jīng)過多次論證分析，優(yōu)化施工方案，決定在不停產(chǎn)、保證輸油管道壓力、稀油正常輸送的前提下，在12區(qū)中間站地段，首次把輸油管道“攔腰截?cái)唷保�推廣使用“帶壓封堵”工藝技術(shù)，在兩端打孔，增加一臺(tái)增壓泵，獲得了一次性成功，從而達(dá)到了加泵增壓、提高管道輸送能力和管道輸送安全系數(shù)的預(yù)期目標(biāo)和要求，使10—4、12—4等4座集中摻稀站和大面積稠油井生產(chǎn)正常運(yùn)行得到了可靠保證。


　　據(jù)了解，該“攔腰截?cái)唷笔健皫�壓封堵”工藝技術(shù)首次在西北油田投入使用，獲得了一次性成功，為今后輸油管道帶壓打孔施工作業(yè)提供了重要參考價(jià)值。