“伊朗和巴基斯坦的天然氣管道可以幫助中國擴大能源來源。這對中國具有明顯的經濟和戰略意義。”巴基斯坦投資部長瓦卡爾·艾哈邁德·汗(Waqar Ahmed Khan)6月18日在上海告訴本報記者。

　　6月5日，巴基斯坦與伊朗在土耳其首都安卡拉正式簽署天然氣管道協議。該天然氣管道計劃于2013年前建成。建成后，伊朗將在未來25年內每天向巴基斯坦輸送7.5億立方英尺天然氣。天然氣價格將與原油價格掛鉤，但比原油價格低25%以上。

　　“如果我們進口天然氣，為什么不把這些天然氣運送到中國呢？不僅是天然氣，巴基斯坦也在考慮建立石油管道進口中東石油，并向中國運送的可行性方案。”瓦卡爾透露。

　　一旦巴基斯坦的油氣陸路通道順利建成，中國就有可能避開危機重重的三大“石油咽喉”:全球約40%的海上原油必經之地──波斯灣霍爾木茲海峽，索馬里海盜虎視眈眈的亞丁灣和南海之端的馬六甲海峽。

　　現在中國從沙特阿拉伯的原油運輸須經過亞丁灣，從伊拉克、科威特進口的原油運輸須通過霍爾木茲海峽，而二者最終都必須經過位于馬來半島與蘇門答臘島之間、呈東南-西北走向的馬六甲海峽，才能到達中國。

　　“能源走廊” 或破中國海上運輸困局

　　這并不是第一次巴基斯坦政府提出將巴作為中轉站將中亞和中東的能源運往中國。

　　早在2006年2月巴基斯坦前總統穆沙拉夫訪華期間，他就表示，“巴方希望中方充分利用巴的地理優勢，把巴作為在本地區的貿易和能源走廊。”

　　而當時穆沙拉夫所構想的方案是利用巴基斯坦緊鄰阿拉伯海的瓜達爾港作為入海口，之后轉由陸路向中國輸油。這樣來自伊朗和非洲的原油可以通過瓜達爾港被輸送到中國西北部的新疆維吾爾自治區。

　　雖然瓜達爾港的方案可以幫助中國避開馬六甲海峽，但是從伊朗運往巴基斯坦的石油仍須經過霍爾木茲海峽，并不能徹底解決中國能源被人扼喉之危。

　　“伊朗和巴基斯坦的天然氣管道將在5年內建成運營。我們還在考慮如何更好地利用巴基斯坦的地理優勢不僅通過管道進口天然氣還有石油等資源。”瓦卡爾說。

　　瓦卡爾同時向記者透露，阿根廷Bridas油氣控股公司近期在巴基斯坦訪問期間提出建設土庫曼斯坦經阿富汗到巴基斯坦的油氣管線項目的意向。而巴基斯坦政府已經通知了中國大使館對此進行調查研究。

　　5比1:保護中國工人安全

　　中國冶金建設集團公司已經對巴基斯坦的天然氣管道項目表達了興趣，但這只是中巴經貿往來極小的部分。瓦卡爾這次帶著來自房地產、電力、基建、通信等諸多領域的投資項目開始了他的中國之行。

　　巴基斯坦的鄰國印度、孟加拉都擁有巨大的需求市場，而且中國企業還可以通過巴基斯坦作為“貿易走廊”進入歐洲市場。這在瓦卡爾看來給了中國企業無限的商機。

　　“數十家中國企業已經表示了濃厚的興趣，中國企業家們紛紛給我寫信詢問巴基斯坦的投資政策和環境。”瓦卡爾不無驕傲地說。

　　巴基斯坦擁有高度自由的投資政策:所有經濟領域向外資開放，外資同本國投資者享有同等待遇，允許外資擁有100%的股權。但巴基斯坦安全局勢，特別是最近的恐怖襲擊事件卻讓對巴投資增添了幾分不安全。

　　對此，瓦卡爾呼吁應對巴基斯坦國內保持信心，因此巴基斯坦政府將盡全力保護投資者的利益和安全。

　　“在巴基斯坦一共有將近一萬名中國工人，每一個中國工人就會有3名巴基斯坦警察保護來確保他們的安全。如果需要，我們也會將這個比例上升到5比1，來保護我們的中國兄弟。同時這也會幫助我們解決國內就業問題。”瓦卡爾在整個采訪過程中都親切地將中國稱為“我們的兄弟”。

　　據中國駐巴基斯坦大使館商務經濟參贊處的調研報告顯示，2008-09財年上半年巴基斯坦工業產值同比下降4.7%，為節約成本，企業紛紛減產甚至停產，導致大量工人失業。

　　雖然巴基斯坦面臨嚴峻的經濟和安全挑戰，但瓦卡爾強調，巴基斯坦尋求的是和中國的經貿往來，而并非中國的資助。

　　“資助是沒有回報的提供幫助，這不是巴基斯坦所需要的。”瓦卡爾表示，“中巴兩國去年的貿易額已經超過69億美元了，我們希望這個數字會不斷增長。”